L'histoire

À la recherche des traces perdues des rois scorpions

À la recherche des traces perdues des rois scorpions


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Il y avait deux rois Scorpion dans la période pré-dynastique de l'Egypte ancienne. Ils ont été oubliés par la plupart du monde jusqu'à ce que Dwayne Johnson joue l'un des dirigeants du célèbre film "The Scorpion King". Alors que le personnage représenté dans le film ne ressemble guère à l'un ou l'autre des vrais pharaons, l'histoire des vrais anciens rois égyptiens du Scorpion est encore plus passionnante et remplie de mystère que la représentation fictive.

Le nom "Scorpion" vient probablement de Serket (également orthographié Serket), la déesse de la médecine, de la magie, de la nature et des animaux. On ne sait pas quand son culte est apparu pour la première fois, mais elle a toujours été représentée comme un scorpion. Il n'est pas surprenant que le scorpion soit vénéré d'une manière ou d'une autre, car ces petits arachnides venimeux ont vécu parmi les sables d'Égypte bien avant même le début de la civilisation égyptienne.

La déesse égyptienne Serqet avec un scorpion sur la tête. ( GFDL)

Roi Scorpion I

Le roi Scorpion I a vécu à Thinis vers 3200 avant JC, un ou deux siècles avant le règne du plus connu Scorpion II. On ne sait pas si les deux dirigeants étaient liés l'un à l'autre. Scorpion I a régné sur la Haute-Égypte pendant la période Naqada III (la dernière phase de la culture Naqada de la préhistoire égyptienne antique, datant de 3200 à 3000 avant JC). Il est également incertain quand il a commencé son règne et s'il était natif ou étranger.

  • Magie et superstition dans l'Egypte ancienne
  • L'alcool comme médicament à travers les âges
  • Une nouvelle découverte révèle que des Égyptiens brassaient de la bière il y a 5 000 ans en Israël

Un exemple de l'existence du premier Roi Scorpion en Egypte provient d'un panneau rocheux trouvé à Gebel Tjauti (au sud-est d'Abydos). Connue sous le nom de Tableau du Scorpion, la série de dessins suggère la victoire du roi Scorpion sur un autre souverain - peut-être le roi de Naqada.

1. Le tableau de Gebel Tjauti dans le désert de Thébaine, peut-être un enregistrement d'une expédition militaire d'environ 3200 av. 2. Inscriptions du roi Scorpion I (Dynastie 00) (d'après Dreyer, 1998).

La tombe du premier Roi Scorpion est comme une belle lettre du passé oublié. C'est un « paradis archéologique » pour les chercheurs qui ont enquêté sur l'histoire de ce roi dont le visage a été perdu il y a longtemps.

La tombe du roi Scorpion Ier est considérée comme l'une des plus anciennes tombes royales d'Abydos. Un sceptre en ivoire et de petites plaques d'ivoire ont été découverts à l'intérieur de la tombe. Son lieu de sépulture contenait également certaines des premières preuves de vin ancien - la chambre contenait des dizaines de pots avec des résidus de vin, ainsi que des pépins de raisin, des peaux et de la pulpe séchée. En raison de cette matière organique, il a été possible de dater la tombe à c. 3150 av.

Sceptre en ivoire de la tombe d'Abydos de Scorpion I ("U-j"), un souverain de Haute-Égypte qui a vécu des siècles avant l'unification de l'Égypte. Même à cette époque, le sceptre heqa était un outil puissant du roi et le resta jusqu'à l'époque romaine. De : Seawright, Caroline, « Tomb 100, Tomb U-J et Maadi South : Thèmes de l'Égypte prédynastique ». ( Essais ARC3RFC, 2013 )

Rois Scorpion pré-dynastiques

Avant que les recherches liées à la période pré-dynastique ne commencent à se développer et à prospérer, les rois qui ont régné avant le célèbre roi pré-dynastique Narmer avaient été complètement ignorés. Comme Jimmy Dunn l'a expliqué :

''Nous plaçons traditionnellement l'avènement de l'écriture et l'unification de l'Egypte au début de la 1ère dynastie au même point, bien que la réalité de ceci soit quelque peu confuse. L'écriture égyptienne a clairement évolué, et en fait, il faut se demander ce qui constitue exactement "l'écriture". De toute évidence, les très premiers rois prédynastiques ont laissé derrière eux des symboles et des signes stylisés primitifs qui transmettaient plus d'informations qu'une simple image. En fait, certains ont laissé des traces de phrases courtes, bien que nous ne puissions actuellement pas traduire complètement leur sens. Par exemple, des vases en os et en poterie de la tombe Uj à Abydos ont été inscrits, certains à l'encre avec la figure d'un scorpion et cela a été interprété comme le nom du propriétaire (à ne pas confondre avec le dernier roi "Scorpion" qui a commandé la massue de cérémonie trouvé à Hiérakonpolis). D'autres récipients de cette tombe portent de courtes inscriptions à l'encre constituées d'une combinaison de deux signes. Certaines de ces inscriptions ont des signes communs. Le vrai problème avec l'appel de cette période « Dynastie 0 » est que le terme « dynastique » n'est pas cohérent avec les mots utilisés plus tard. Les dynasties égyptiennes tentent de regrouper soit une famille de dirigeants, soit au moins ceux qui ont régné à partir d'un lieu spécifique. Cependant, la période de Naqada III ne tient aucun compte de cela. Nous ne pouvons pas établir de lignées familiales pendant cette période, et le terme « Dynastie 0 » tente d'intégrer des dirigeants dans différents endroits qui gouvernent différents territoires. Néanmoins, le terme "Dynasty 0" est devenu d'usage général et il est peu probable qu'il soit rejeté.''

À ce stade, il est nécessaire de dire que les égyptologues se disputent encore sur les noms, les biographies et les événements qui se rapportent à la période avant Narmer et pendant la première dynastie. Les chercheurs les plus sceptiques nient l'existence de bon nombre de ces anciens dirigeants.

Cependant, en raison des très rares traces laissées par le peuple dont la vie a eu lieu sous le règne du roi Scorpion, il semble que les terres qui appartenaient à son royaume ont prospéré. Il semble qu'il était aussi bien un guerrier qu'un politicien talentueux. On sait que durant son règne le culte de Bast (Bastet) s'épanouit. Cependant, tous les autres détails du culte de Bastet au cours de cette période ont été perdus.

  • La vénération et le culte des félins dans l'Egypte ancienne
  • La pierre vautour de Gobekli Tepe : le premier pictogramme au monde ?
  • Des archéologues découvrent un ancien site de sépulture de nourrissons, de scorpions et de crocodiles

Le deuxième roi scorpion

Le règne de Scorpion II (vers 3100 av. J.-C.) semble lié à une civilisation mésopotamie remarquable et plus avancée. Les chercheurs ont trouvé suffisamment de preuves pour confirmer les contacts commerciaux et politiques entre ces deux royaumes. Par exemple, les méthodes utilisées pour construire des lieux de sépulture sous le règne de Scorpion II sont clairement inspirées des constructions mésopotamiennes. De plus, des preuves suggèrent que les Égyptiens ont utilisé des idées architecturales de constructeurs des régions de l'Euphrate et du Tigre dans leurs propres constructions.

Son nom est représenté par un signe en forme de fleur dorée. Mais ce motif ne le rend pas unique car c'est une image très populaire sur les artefacts datant de la période pré-dynastique et de la première dynastie égyptienne. Le symbole a disparu de l'Égypte ancienne vers la IIIe dynastie, mais avec le temps, il a commencé à être célébré par certains rois comme le signe des grands moments de l'histoire de l'Égypte.

Pharaon Scorpion II est représenté sur le Scorpion Massehead. Il s'agit d'un artefact qui a probablement été utilisé à des fins rituelles (en raison de sa taille et de sa décoration) et a été trouvé à Hierakonpolis. Il a été daté de la fin de la période prédynastique - début de la période dynastique.

Le roi est représenté portant la couronne blanche de Haute-Égypte et tenant une houe. Il y a des préposés devant lui qui semblent semer des graines et des serviteurs derrière lui tenant des éventails. La scène est complétée par des danseurs, un prêtre, quelques divinités anciennes (Set, Nemty et Min) et des arcs de chasse.

Le Scorpion Massehead, Ashmolean Museum ( CC0)

En raison des similitudes observées sur cette massue et la palette de Narmer, certains historiens suggèrent que le roi Scorpion était un autre nom pour le pharaon Narmer. Cette idée est encouragée par la possibilité que près d'une partie cassée de la tête de massue, il puisse également y avoir des traces de la couronne rouge de la Basse-Égypte. D'autres disent que Scorpion II était un adversaire de cet ancien roi. Il a également été suggéré que le roi Scorpion a réussi à unifier la Haute-Égypte et a préparé le terrain pour l'unification de la Haute et de la Basse-Égypte par Narmer.

Dessin du deuxième Roi Scorpion sur la tête de massue. ( CC BY SA 3.0 de )

D'autres artefacts qui ont été trouvés sur différents sites au fil des ans et qui sont liés au roi Scorpion II sont de petites étiquettes en ivoire et des récipients en pierre et en argile portant son nom. Comme pour Scorpion I, les chercheurs ont également suggéré qu'une scène sur une paroi rocheuse dépeint la victoire de Scorpion II sur ses ennemis. Dans ce cas, l'art rupestre est situé à Gebel Sheikh Suliman. Il montre un grand scorpion debout au-dessus de Nubiens vaincus (qui sont identifiés comme tels en raison des plumes et des arcs d'autruche).

Les égyptologues ne savent pas où Scorpion II a été enterré. Il y a deux tombes qui peuvent avoir appartenu au souverain. L'un se trouve dans la nécropole de la première dynastie d'Umm el-Qa'ab, près d'Abydos, et l'autre est situé à Hierakonpolis. Les deux tombes avaient de petites étiquettes en ivoire avec des scorpions gravés dessus.

Marque à l'argile avec le nom du roi Scorpion II (d'après Dietrich Wildung). ( GFDL)

Mais il est également tout à fait possible que la tombe du roi Scorpion II soit encore recouverte par les sables dorés du désert. Sans nouvelles recherches, il est impossible de savoir si sa tombe est l'un des deux emplacements suggérés ou si elle existe encore.


À la recherche des traces perdues des rois Scorpion - Histoire

Le sous-marin KRI Nanggala-402 de la marine indonésienne navigue à Surabaya, dans la province de Java oriental, en Indonésie, le 25 septembre 2014. Photo prise le 25 septembre 2014. M Risyal Hidayat/Antara Foto/via REUTERS

Une histoire des grandes catastrophes sous-marines

22 avril (Reuters) - La marine indonésienne recherche son sous-marin KRI Nanggala-402 après avoir perdu le contact avec le navire dans les eaux au large de Bali mercredi. Voici quelques autres accidents de sous-marins notables :

L'incendie de Losharik

En juillet 2019, un incendie à bord du sous-marin de recherche en eaux profondes russe à propulsion nucléaire Losharik a tué 14 membres d'équipage. Selon les rapports, cinq des personnes à bord ont survécu, et le sous-marin a été récupéré et réparé.

ARA San Juan perdu

Le sous-marin diesel-électrique argentin a disparu lors d'une patrouille en novembre 2017. Après des semaines d'efforts de recherche et de sauvetage, il a été déclaré perdu avec les 44 personnes à bord. Son épave a été découverte l'année suivante dans environ 900 mètres d'eau.

Catastrophe de Koursk

Le 12 août 2000, le sous-marin lance-missiles russe K-141 Koursk a coulé au fond de la mer de Barents après deux explosions dans sa proue. Les 118 hommes à bord du sous-marin à propulsion nucléaire sont morts. Après avoir récupéré les restes des morts du sous-marin, les responsables ont déterminé que 23 membres d'équipage, dont le commandant du Koursk, avaient survécu à l'accident initial avant de suffoquer.

Naufrage du K-8

Un incendie qui s'est déclaré à bord du sous-marin d'attaque soviétique K-8 le 8 avril 1970 a désactivé le navire à propulsion nucléaire dans le golfe de Gascogne, forçant l'équipage à abandonner le navire. L'équipage est remonté à bord du sous-marin après l'arrivée d'un navire de sauvetage. Mais le sous-marin a coulé alors qu'il était remorqué dans une mer agitée, emportant avec lui 52 sous-mariniers.

Le Scorpion disparaît

En mai 1968, le sous-marin d'attaque à propulsion nucléaire de l'US Navy Scorpion a disparu dans l'océan Atlantique avec 99 hommes à son bord. L'épave a été retrouvée en octobre à environ 400 miles (644 km) au sud-ouest des îles des Açores, à plus de 10 000 pieds (3 050 mètres) sous la surface. Il y a eu plusieurs théories pour la catastrophe : la libération accidentelle d'une torpille qui a fait demi-tour et a frappé le Scorpion, une explosion de l'énorme batterie du sous-marin, voire une collision avec un sous-marin soviétique.

Le naufrage du K-129

Le K-129, un sous-marin lance-missiles soviétique à propulsion nucléaire, a coulé le 8 mars 1968 dans l'océan Pacifique, emportant avec lui les 98 membres d'équipage. La marine soviétique n'a pas réussi à localiser le navire. Un sous-marin de la marine américaine l'a trouvé au nord-ouest de l'île hawaïenne d'Oahu à une profondeur d'environ 16 000 pieds (4 900 mètres). Un navire de forage hauturier, le Hughes Glomar Explorer, a pu récupérer une partie du sous-marin lors d'une opération secrète. Les restes de six membres d'équipage soviétiques trouvés dans le sous-marin ont été enterrés en mer.

L'implosion de la batteuse

Le 10 avril 1963, le sous-marin d'attaque à propulsion nucléaire Thresher de la marine américaine a été perdu avec les 129 hommes à bord. Le sous-marin s'est brisé dans 8 400 pieds (2 560 mètres) d'eau lors d'essais en plongée profonde au sud-est de Cape Cod, dans le Massachusetts. Selon les examens militaires américains de l'accident, l'explication la plus probable est qu'un joint de tuyau dans un système d'eau de mer de la salle des machines a cédé, court-circuitant l'électronique et déclenchant un arrêt du réacteur du navire qui l'a laissé sans assez de puissance pour s'arrêter de naufrage.

Accident nucléaire K-19

Le K-19, l'un des deux premiers sous-marins nucléaires lanceurs d'engins soviétiques, avait été en proie à des pannes et des accidents avant son lancement. Lors de son premier voyage, le 4 juillet 1961, le sous-marin a subi une perte complète de liquide de refroidissement dans son réacteur au large de la côte sud-est du Groenland. L'équipage d'ingénierie du navire a sacrifié sa vie pour gréer un système de refroidissement d'urgence. Vingt-deux des 139 hommes à bord sont morts d'exposition aux radiations. Les 117 autres ont souffert à divers degrés de maladie due aux radiations. L'accident a été décrit dans le film de 2002 “K-19 : The Widowmaker.”


L'héritage d'Einstein-Bohr : pourrons-nous jamais comprendre ce que signifie la théorie quantique ?

La théorie quantique a des implications étranges. Essayer de les expliquer ne fait que rendre les choses plus étranges.

  • L'étrangeté de la théorie quantique va à l'encontre de ce que nous vivons dans notre vie quotidienne.
  • L'étrangeté quantique a rapidement créé une scission dans la communauté de la physique, chaque côté étant défendu par un géant : Albert Einstein et Niels Bohr.
  • Comme le montrent deux livres récents épousant des points de vue opposés, le débat fait toujours rage près d'un siècle après. Chaque "résolution" a un prix élevé.

Albert Einstein et Niels Bohr, deux géants de la science du 20 e siècle, ont épousé des visions du monde très différentes.

Pour Einstein, le monde était finalement rationnel. Les choses devaient avoir un sens. Ils devraient être quantifiables et exprimables à travers une chaîne logique d'interactions de cause à effet, de ce que nous vivons dans notre vie quotidienne jusqu'aux profondeurs de la réalité. Pour Bohr, nous n'avions aucun droit d'attendre un tel ordre ou une telle rationalité. La nature, à son niveau le plus profond, n'a besoin de suivre aucune de nos attentes d'un déterminisme bien élevé. Les choses peuvent être étranges et non déterministes, tant qu'elles ressemblent davantage à ce à quoi nous nous attendons lorsque nous voyageons du monde des atomes à notre monde des arbres, des grenouilles et des voitures. Bohr a divisé le monde en deux royaumes, le monde classique familier et le monde quantique inconnu. Ils doivent être complémentaires mais avec des propriétés très différentes.

Les deux scientifiques ont passé des décennies à discuter de l'impact de la physique quantique sur la nature de la réalité. Chacun avait des groupes de physiciens comme adeptes, tous des géants à eux. Le groupe de négateurs de l'étrangeté quantique d'Einstein comprenait les pionniers de la physique quantique Max Planck, Louis de Broglie et Erwin Schrödinger, tandis que le groupe de Bohr comprenait Werner Heisenberg (de la renommée du principe d'incertitude), Max Born, Wolfgang Pauli et Paul Dirac.

Près d'un siècle plus tard, le débat fait rage.


En nous donnant votre e-mail, vous vous inscrivez au Navy Times Daily News Roundup.

/>Le sous-marin Scorpion s'amarre à côté du navire de débarquement de chars Tallahatchie County à l'extérieur du port de Claywall, Naples, le 10 avril 1968. Cette vue montre l'équipage de manutention du sous-marin à l'arrière de sa voile, juste au moment où il a été amarré et le National Ensign transféré à sa position bâbord. (Avec l'aimable autorisation du lieutenant John R. Holland, officier du génie, comté de Tallahatchie, 1969, maintenant dans les collections du U.S. Naval History and Heritage Command)

Affecté au centre de messagerie du quartier général de la Submarine Force Atlantic (COMSUBLANT) à Norfolk, Hannon et une poignée d'autres jeunes marins étaient chargés de traiter tous les messages entrants et sortants pour les sous-marins opérant alors avec la flotte de l'Atlantique.

Ils travaillaient dans une grande pièce remplie de machines de cryptage top secrètes qui prenaient des messages en clair, les brouillaient en charabia impénétrable, puis envoyaient les blocs de texte apparemment aléatoire en code Morse via radio haute fréquence aux sous-marins en mer.

Les radios ont inversé le processus pour les messages entrants, en prenant les transmissions cryptées des sous-marins et en les "récupérant" en texte clair en utilisant le même équipement de cryptage.

« Tous les messages, entrants ou sortants, étaient acheminés via mon bureau », se souvient Hannon des années plus tard. "Rien n'est entré ou sorti qui ne soit passé par ce bureau."

Pendant les cinq minutes de marche de sa caserne au centre de messagerie COMSUBLANT ce jeudi 23 mai, Hannon ne savait pas ce qu'il allait trouver. Comme d'habitude, il pensa au brusque changement d'atmosphère que lui et ses collègues rencontraient à chaque fois qu'ils partaient en service.

En montant vers le bâtiment en briques sans prétention, ils montraient leurs cartes d'identité aux gardes de la Marine armés, puis se dirigeaient vers la porte de l'entrée du rez-de-chaussée pour taper le code pour libérer le verrou à chiffre. À l'intérieur, ils empruntaient l'escalier menant au centre de messagerie du deuxième étage.

Ouvert 24 heures sur 24, sept jours sur sept, l'espace de travail d'Hannon était le lien solitaire entre l'amiral trois étoiles commandant la Force sous-marine de l'Atlantique et les dizaines de sous-marins à propulsion nucléaire et diesel-électrique qui, chaque jour, étaient engagés dans des opérations allant de l'entraînement de routine aux missions de reconnaissance top-secrètes au bord - et souvent à l'intérieur - des eaux territoriales soviétiques.

Six à huit officiers subalternes et radiologues s'occupaient généralement de diverses machines de cryptage sous la supervision d'un adjudant installé dans un bureau séparé de la zone de travail principale par des fenêtres en verre. Sur un mur, un grand tableau suivait l'état opérationnel actuel de chacun des 104 sous-marins affectés à la Force sous-marine de l'Atlantique.

Malgré l'ambiance feutrée, le centre de messages était le centre névralgique des opérations sous-marines de l'US Navy pendant la guerre froide.

"Ces radios ordinaires étaient au courant de nombreuses informations hautement classifiées qui passaient entre leurs mains", se souvient Harold Meeker, commandant en second du centre de messagerie. « Ils ont tous été classés top secret. »

/>Le sous-marin Scorpion photographié le 22 août 1960 au large de New London, Connecticut. (U.S. Naval History and Heritage Command)

Pourtant, certains messages étaient si sensibles que même Hannon ou ses collègues n'étaient pas autorisés à les traiter.

Dans un coin de la pièce se trouvait une paire de machines de cryptage avec un épais rideau qui pouvait être tiré pour une intimité totale. Seuls trois hommes – le lieutenant Meeker John Rogers, le directeur du centre de messages ou son patron, le Cmdr. Charles H. Garrison Jr. – étaient autorisés à traiter les ordres de, disons, un sous-marin d'attaque observant un sous-marin lance-missiles soviétique ou effectuant une surveillance sur un exercice naval soviétique.

Alors qu'il s'approchait des gardes de la Marine, Hannon rejouait toujours dans sa tête ce qu'il avait dit à Ken Larbes la nuit précédente.

"Elle faisait l'objet d'un rapport de contrôle de 24 heures", se souvient Hannon, mais les deux sous-officiers pensaient qu'il devait y avoir une raison inoffensive pour le silence.

"Ce n'était pas grave car les bateaux étaient toujours en retard pour un certain nombre de raisons légitimes allant des dysfonctionnements de l'équipement à" le radioman a tout simplement oublié "", a déclaré Hannon.

Pourtant, les deux radio étaient au courant d'une situation top secrète impliquant le Scorpion cela suggérait un danger potentiel. Le sous-marin devait initialement rentrer directement de la Méditerranée à Norfolk, mais le vendredi 17 mai, il avait été commandé à plus de 1 000 milles au sud-ouest, en direction des îles Canaries au large des côtes africaines. Un groupe de navires de guerre de la marine soviétique, dont au moins un sous-marin nucléaire, opérait dans la région, et la marine américaine voulait les vérifier.

À la porte ce jeudi matin, Hannon a montré sa carte d'identité au Marine de service, a tapé le code de verrouillage, a ouvert la porte de sécurité et a grimpé les escaliers. Ouvrant la porte du centre de messagerie, il se figea dans son élan. Au lieu de la demi-douzaine de radios normaux au travail tranquillement, un grand groupe d'officiers supérieurs - dont plusieurs amiraux et un général du Corps des Marines - avaient pris le contrôle de l'espace de travail et parlaient entre eux à voix basse. Hannon n'en avait jamais vu auparavant.

Hannon sut instantanément que quelque chose n'allait pas vraiment. Et quand il a regardé au-delà des intrus de haut rang et a vu l'expression sur le visage de son ami, Hannon savait que quelque chose de terrible était arrivé au Scorpion.

/>Le sous-marin Scorpion accoste le navire de débarquement de chars Tallahatchie County à l'extérieur du port de Claywall, à Naples, le 10 avril 1968. Le commandant du sous-marin, le Cmdr. Francis A. Slattery, est au sommet de sa voile, tenant un mégaphone. (Avec l'aimable autorisation du lieutenant John R. Holland, officier du génie, comté de Tallahatchie, 1969, maintenant dans les collections du U.S. Naval History and Heritage Command)

Des années plus tard, Larbes décrira comment sa surveillance nocturne dans le centre de messagerie avait commencé à minuit dans un calme relatif, mais était devenue progressivement intense à mesure que de plus en plus d'officiers supérieurs arrivaient sur les lieux.

"Je n'avais jamais vu un capitaine ou un amiral entrer dans cet endroit pendant les deux ans et demi où j'y ai travaillé", m'a-t-il dit dans une interview pour cette histoire.

« Maintenant, nous avions des capitaines et des amiraux qui voulaient plus d'informations [sur le Scorpion]. C'était tellement fou… ils ont suspendu tous les saluts et tout ça.

Quelques minutes après son arrivée ce matin-là, Hannon a entendu des conversations entre des étrangers de haut rang qui ont clairement montré que le Scorpion avait disparu et que son équipage de 99 officiers et hommes de troupe était mort.

Hannon, Larbes et le reste des radios ne réalisaient pas à l'époque qu'ils assistaient au début de l'une des plus grandes dissimulations de l'histoire navale américaine : l'enterrement de la vérité sur ce qui était arrivé au Scorpion.

La suppression par la marine américaine des faits entourant la perte du Scorpion a commencé sérieusement cinq jours après sa disparition, lorsque le sous-marin n'est pas arrivé au port comme prévu.

Le récit officiel – tel qu'il est raconté dans les rapports de la Marine, les communiqués de presse et la transcription d'une cour d'enquête officielle – est simple. Un retour de routine depuis la mer s'est soudainement transformé en une crise majeure alors que le sous-marin de sept ans ne s'est inexplicablement pas présenté à 13 heures. le lundi 27 mai.

L'histoire du sous-marin disparu a rapidement fait la une des journaux à travers le pays.

/> Les veuves de l'équipage du sous-marin Scorpion se tiennent la main lors d'une cérémonie commémorative pour le 50e anniversaire de la catastrophe de l'année dernière. Tenue au Scorpion Memorial sur la base navale de Norfolk, la cérémonie a réuni plus de 500 membres de la famille, amis et camarades des 99 membres d'équipage perdus en 1968. (Spécialiste de la communication de masse 3e classe Colbey Livingston/Marine)

Selon le compte rendu officiel, l'incident a commencé à se dérouler dans la matinée du 27 mai. Les responsables de l'escadron de sous-marins 6 à Norfolk s'attendaient à ce que Scorpion faire surface au large des caps Virginia en fin de matinée et établir un contact radio navire-terre avant d'entrer dans le port.

L'état-major de l'escadron s'était déjà arrangé pour qu'un remorqueur portuaire soit prêt et avait rassemblé un groupe de travail de palangriers pour attacher le sous-marin à la jetée à son arrivée. Malgré un nord-est féroce qui frappait le sud-est de la Virginie ce matin-là, plusieurs dizaines de membres de la famille étaient blottis sous des parapluies au pied du quai 22 avec des banderoles et des ballons pour accueillir leurs hommes depuis la mer.

Les autorités avaient annoncé l'heure d'arrivée trois jours plus tôt. Theresa Bishop, l'épouse du chef torpille Walter W. Bishop, le Scorpion's Chef de bateau, attendu à l'abri de la pluie avec plusieurs amis dans une voiture sur le parking au pied de la jetée. Elle avait laissé leurs trois enfants chez un ami à cause de la tempête.

A proximité se trouvait Barbara Foli, l'épouse de Vernon Foli, électricien en communications intérieures de 3e classe. Il s'agissait du premier déploiement outre-mer de la jeune famille. Barbara avait tellement hâte de retrouver son mari et leur petite fille, Holli, qu'elle était sortie malgré la tempête.

« C'était une matinée très froide et très maussade », se souvient-elle des années plus tard. « Le vent aspirait les parapluies. »

Au bureau de l'escadron de sous-marins 6 à bord de l'annexe du sous-marin Orion, personne n'a encore soupçonné que quelque chose n'allait pas. Le capitaine James C. Bellah, commandant du navire de soutien, était commandant d'escadron par intérim tandis que son capitaine, le capitaine Jared E. Clarke III, était en congé personnel à l'extérieur de la ville.

En fin de matinée, Bellah s'est arrêté au bureau de l'escadron pour demander si le Scorpion avait rompu le silence radio.

"Nous n'avons rien entendu d'eux", a répondu un marin.

Bellah est parti pour retourner dans son propre bureau ailleurs le Orion. Des années plus tard, il décrira comment l'humeur est passée de l'absence d'inquiétude à l'inquiétude en quelques heures.

"Jusqu'à 11 heures du matin, nous n'étions pas si inquiets", a-t-il déclaré. "Nous ne savions pas qu'il y avait un problème, nous n'avons eu aucune indication qu'il y avait un problème avec ce sous-marin du tout."

Mais quand 13 heures l'heure d'arrivée allait et venait sans signe du Scorpion, les hauts fonctionnaires de l'immense complexe naval ont commencé à s'inquiéter.

/>Une vue de la section de proue du sous-marin coulé Scorpion, sur le fond de l'océan Atlantique à environ 10 000 pieds de profondeur, à environ 400 milles au sud-ouest des Açores. Probablement prise lorsque le Scorpion a été localisé par le navire de recherche océanographique Mizar en octobre 1968. Cette image montre le haut de la section de proue, depuis le voisinage de la voile (qui a été arrachée) à gauche jusqu'à la pointe de la proue à centre supérieur. La trappe de la salle des torpilles est visible à peu près à mi-chemin de la longueur de cette section de coque, avec une piste de ligne de vie partant de celle-ci. (U.S. Naval History and Heritage Command)

Des alertes informelles ont commencé à être envoyées aux différents quartiers généraux des unités.

Au commandement de la Force de guerre anti-sous-marine de la flotte de l'Atlantique, le téléphone sonna à 14 h 15, et l'officier de service reçut une nouvelle bouleversante : le quartier général de la Force sous-marine de l'Atlantique demandait au commandement de l'aviation de lancer immédiatement des avions de patrouille à long rechercher tout signe de la Scorpion le long de sa trajectoire prévue dans l'Atlantique Ouest.

Une heure plus tard, le quartier général de la Force sous-marine de l'Atlantique a officiellement déclaré « Événement SUBMISS » (sous-marin manquant) et, en outre, a ordonné à toutes les « unités au port [de] se préparer à se mettre en route avec un préavis d'une heure ».

À la tombée de la nuit, la plupart des familles en attente étaient rentrées chez elles, ignorant toujours l'urgence. On leur avait seulement dit que le sous-marin n'avait pas encore rompu le silence radio pour signaler son approche du port et que le mauvais temps était la raison la plus probable. Aucun d'eux ne savait que la flotte de l'Atlantique se précipitait en mer pour chasser le sous-marin.

Puis, peu après 18 heures, WTAR-TV, la filiale de CBS à Norfolk, citant des sources anonymes de la Marine, a rapporté que le Scorpion manquait.

Alors que le sous-marin approchait de la fin de son déploiement en Méditerranée, le technicien sonar de 1re classe Bill Elrod, membre d'équipage sur le Scorpion depuis 1964, avait reçu des nouvelles dévastatrices : sa femme, Julianne, était entrée en travail le 16 mai, mais le bébé était mort à la naissance.

/>Cmdr. Francis A. Slattery, le commandant du sous-marin d'attaque à propulsion nucléaire Scorpion lorsqu'il a été porté disparu en 1968. Cdr. Slattery a pris le commandement de Scorpion à la fin de 1967. (U.S. Naval History and Heritage Command)

Cmdr. Francis A. Slattery avait détourné Scorpion au port de Rota, en Espagne, où Elrod et un autre membre d'équipage ont été transférés sur un remorqueur et ont débarqué pour rentrer à Norfolk.

Le lundi 27 mai, Elrod avait signalé à bord du Orion et s'est porté volontaire pour aider à l'arrivée imminente de son sous-marin. En fin d'après-midi, sans aucun mot sur son statut, Elrod est rentré chez lui dans leur appartement de Norfolk, où Julianne l'attendait.

À 18 heures. Elrod alluma la télévision aux informations locales et entendit le bulletin sur le Scorpion.

"C'était fini", se souvient-il plus tard en se disant. "Ils jamais, jamais annoncé quelque chose comme ça. Quand ils l'ont annoncé à la télévision, j'ai su que le bateau était parti.

À plusieurs kilomètres de là, Theresa Bishop préparait le dîner pour ses trois enfants lorsque son fils de huit ans est entré dans la cuisine et a dit : « Il y a quelque chose à la télé à propos de Scorpion disparu."

"Je suis devenu totalement engourdi", a rappelé Theresa plus tard. « Personne n'a rien dit. Nous sommes restés assis à attendre que le téléphone sonne.

Des amis et des voisins ont commencé à arriver à la maison Bishop pour la première de nombreuses longues nuits d'observation et d'attente. À un moment donné plus tard dans la soirée, Theresa Bishop est sortie pour écouter la tempête qui faisait encore rage au-dessus de sa tête, mais a ensuite entendu quelque chose d'autre.

Des quais de la station navale à cinq milles de là, un chœur assourdi de sirènes, de cornes de brume et d'alarmes klaxon s'est fait entendre alors que plusieurs dizaines de navires de la flotte de l'Atlantique ont commencé à prendre la mer pour rechercher le sous-marin disparu de son mari.

Contrairement à beaucoup de ses collègues radio du centre de messagerie de l'Atlantic Submarine Force, Hannon avait en fait servi à bord d'un sous-marin, remportant son insigne de prix Dolphins dans le sous-marin nucléaire unique en son genre. Triton avant son affectation à terre.

En raison de leur familiarité avec les opérations et les coutumes des sous-marins, Hannon et son patron, l'adjudant John Walker, un autre sous-marinier, ont été chargés de gérer un certain nombre d'activités de communication liées à la disparition du sous-marin, en particulier l'effort de recherche massif.

« J'ai codé et décodé les messages envoyés au commandement supérieur et à plusieurs navires et sous-marins à proximité de Scorpion'C'est la dernière position connue », se souvient plus tard Hannon. "Cependant, il y avait [aussi] des messages envoyés en haut de l'échelle pour demander des conseils sur la façon de gérer l'événement par rapport à la presse."

De ce point de vue, Hannon a vu avec une consternation et une colère croissantes la Marine enterrer la vérité sur ce qui était arrivé aux Scorpion.

Il a été particulièrement bouleversé d'apprendre que le vendredi 24 mai, les responsables de COMSUBLANT — connaissant très bien les Scorpion était déjà perdu à toutes les mains — avait annoncé qu'il arriverait à 13 heures. le lundi suivant, et pire, n'avait rien dit trois jours plus tard pour dissuader plusieurs dizaines de membres de la famille de veiller pendant des heures dans le nord-est déchaîné.

/>Le chef des opérations navales Adm. John M. Richardson et son père, le capitaine à la retraite William E. Richardson (à la retraite), s'embrassent lors d'une cérémonie commémorative l'année dernière pour le 50e anniversaire de la perte du Scorpion. L'aîné Richardson a gagné ses dauphins à bord du Scorpion en 1962 et la famille Richardson a hébergé le carré des officiers du Scorpion chez eux à Naples, la dernière escale avant la perte du Scorpion. (Spécialiste de la communication de masse 3e classe Colbey Livingston/Marine)

Le mardi matin 28 mai, l'histoire du sous-marin disparu a fait la une des journaux de tout le pays. La veille au soir, lors d'une conférence de presse impromptue au Pentagone, le chef des opérations navales Adm. Thomas H. Moorer avait offert un mince roseau d'espoir aux familles de l'équipage.

"Le temps est très, très mauvais là-bas", a déclaré Moorer aux journalistes. «Mais le temps peut s'atténuer. Le navire a peut-être été retenu [par la tempête] et il a pu entrer dans le port.

C'était un autre mensonge. Moorer savait aussi que le Scorpion avait en fait coulé cinq jours plus tôt, le 22 mai – moins de huit heures avant que le groupe paniqué d'officiers supérieurs ne commence à s'entasser dans le centre de messagerie COMSUBLANT.

Au cours de la semaine suivante, des dizaines de navires et d'avions de patrouille de la flotte de l'Atlantique ont écumé l'océan. Après plusieurs jours, l'effort de recherche s'est réduit à cinq destroyers, cinq sous-marins et un pétrolier de la flotte procédant en deux groupes le long de la Scorpion's parcours de son dernier emplacement connu au sud-ouest des Açores vers Norfolk.

Les deux groupes, positionnés à 12 heures d'intervalle pour une surveillance maximale, ont navigué sur une ligne de front mesurant 48 milles de large alors que leurs guetteurs regardaient attentivement à travers des jumelles et que leurs opérateurs radar regardaient leurs télescopes pour tout signe du sous-marin manquant.

Le prochain choc d'Hannon est survenu deux semaines après cette fin de soirée lorsqu'il a parlé à Ken Larbes du rapport de contrôle manqué du sous-marin.

Ramasser le Virginie-Pilote le matin du jeudi 6 juin, Hannon a lu que l'amiral trois étoiles commandant la Force sous-marine de l'Atlantique avait, la veille, témoigné sous serment en tant que témoin principal devant une cour d'enquête officielle sur le Scorpion's disparition.

/>Un crayon Conté 1943 sur papier dessin de l'époque- Lt. Cmdr. Arnold F. Schade par McClelland Barclay. Diplômé de la classe de l'Académie navale de 1933, à l'époque, Schade était le plus jeune commandant de sous-marin de la Marine et un héros du service sous-marin. On lui attribue le naufrage de huit navires japonais au cours de ses deux premières patrouilles. (U.S. Naval History and Heritage Command)

Le récit de l'amiral contredisait catégoriquement ce que Hannon et ses collègues radio avaient vu et entendu. Plutôt que de décrire le rapport de contrôle en retard et la foule d'officiers supérieurs de la marine qui avaient obstrué le centre de messagerie le lendemain matin, la déclaration sous serment du vice-amiral Arnold F. Schade ne faisait aucune mention des événements survenus dans les cinq jours précédant le 27 mai.

Comme Schade l'a décrit, l'urgence n'avait pas commencé avant ce lundi après-midi balayé par la pluie, lorsque le Scorpion n'est pas arrivé à Norfolk à temps.

Aucun membre de la Cour d'enquête n'a contesté le témoignage de l'amiral trois étoiles.

Schade, 56 ans, était une figure vénérée du service sous-marin – un vétéran de 11 patrouilles sous-marines contre les Japonais pendant la Seconde Guerre mondiale et récipiendaire d'une Navy Cross pour son courage extraordinaire au combat.

Il était le témoin principal parfait devant le panel de sept membres. C'est Schade qui avait choisi le Scorpion pour la Méditerranée en remplacement de dernière minute du Loup de mer, le deuxième plus ancien sous-marin nucléaire de la marine, qui avait subi de graves dommages lors d'un échouage sous-marin au large des côtes du Maine le 30 janvier 1968.

Sa section de renseignement a fourni le Cmdr. Slattery avec des informations vitales pour effectuer le Scorpionses différentes missions. L'état-major des opérations de Schade contrôlait chaque mouvement du sous-marin avant et après son déploiement de trois mois avec la sixième flotte, y compris la mission de dernière minute d'espionner les navires de guerre soviétiques au large des îles Canaries.

Si quelqu'un pouvait percer le mystère de la Scorpion's disparition, c'était Arnie Schade.

Après avoir offert un long examen de la recherche du Scorpion et un résumé de son déploiement en Méditerranée, Schade a révélé que COMSUBLANT avait envoyé des "instructions d'exercice" non spécifiées à Slattery une fois que le sous-marin était entré dans l'Atlantique, y compris une directive de signaler sa position le ou vers le mardi 21 mai.

Le dernier message reçu de Scorpion datée de 2354Z (19 h 54 HAE) le 21 mai, Schade a déclaré qu'elle "avait donné sa position à 0001Z [20 h 01]" et "indiquait qu'elle arriverait à Norfolk [à] 271700Z [13 h 00]. le lundi 27 mai].

/>Cette photographie de l'épave du sous-marin Scorpion montre le haut de la coque coulée, à l'arrière du milieu du navire, reposant sur le fond de l'océan Atlantique, probablement prise après la localisation du navire à la fin de 1968. La grande ouverture ovale est la baie de rangement pour la bouée messagère. Sont également visibles les évents circulaires des ballasts, deux trappes d'accès rectangulaires dans la superstructure et la tuyauterie d'échappement endommagée du tuba. (U.S. Naval History and Heritage Command)

Après une discussion plus approfondie sur la recherche menée dans les eaux peu profondes au large de la côte de Virginie, Schade a répondu aux questions du capitaine Nathan Cole Jr., avocat du tribunal :

Q. Maintenant, je pense que vous avez déclaré que ce serait normal, vous ne vous attendriez pas à entendre Scorpion après avoir déposé son rapport de position et commencé à rentrer chez elle jusqu'à ce qu'elle arrive ici. Est-ce exact, monsieur ?

Q. Est-ce normal, Amiral ?

R. C'est une pratique assez courante. Comme vous le savez, nos sous-marins [missiles] Polaris effectuent des patrouilles de 60 jours et ne diffusent jamais, sauf dans les circonstances les plus extraordinaires. Et fréquemment, nos sous-marins sont envoyés sur des exercices qui éliminent toute obligation de rapport. Il est normal de s'attendre à des rapports de contrôle et à des communications continues dans les deux sens lorsque les sous-marins opèrent dans les zones locales lorsque les règles de base de l'exercice le prévoient.

Et ainsi de suite pendant les quatre semaines suivantes, la Cour d'enquête recueillant les dépositions de 75 témoins et examinant des centaines de pages de pièces relatives à la Scorpionle déploiement, l'historique de maintenance et d'autres domaines.

Pas un seul témoin n'a révélé ce que le personnel du centre de messagerie COMSUBLANT savait depuis le début : que le Scorpion l'urgence avait commencé en fin de soirée le mercredi 22 mai.

Le 26 juillet 1968, le tribunal rendit son rapport classifié et s'ajourna. Mais fin octobre, arriva la nouvelle stupéfiante que l'épave du sous-marin avait été retrouvée.

Les Scorpionla coque brisée de a été photographiée par une caméra montée sur un «traîneau» sans pilote attaché à un câble de trois milles de long remorqué par le navire de recherche Mizar, qui pendant des semaines avait recherché une zone de 12 milles carrés au sud-ouest des Açores où les autorités ont calculé que l'épave gisait sur le fond marin à deux milles plus bas.

Le panel du tribunal s'est réuni de nouveau le 5 novembre et a passé plusieurs semaines à examiner des centaines d'images de l'épave. Il s'est ensuite réuni en séance exécutive pour rédiger un addendum à son rapport.

Même ainsi, lorsque la Marine a finalement publié un résumé non classifié des conclusions du tribunal le 31 janvier 1969, la conclusion était d'une vague décevante : « La cause certaine de la perte de Scorpion ne peut être établi à partir d'aucune preuve maintenant disponible.

/>Le navire d'exploration des grands fonds Mizar photographié ici dans les années 1980. (fait partie de la collection Military Sealift Command du U.S. Naval History and Heritage Command)

L'une des grandes ironies de la longue saga du Scorpion est que l'homme qui a le plus contribué à révéler la vérité sur le sous-marin nucléaire d'attaque perdu était le fonctionnaire qui s'est efforcé de garder toute l'histoire secrète – le vice-amiral Schade.

Quinze ans après la Scorpion disparu, Schade a accepté de fournir ses souvenirs de l'incident lors d'un entretien téléphonique depuis son domicile en Floride, une conversation dont les révélations mettraient fatalement en cause, bien que peut-être involontairement, le récit officiel de la disparition du sous-marin.

Le 27 avril 1983, l'amiral s'éclaircit la gorge et commença à décrire le Scorpion's départ de la Méditerranée peu après minuit le vendredi 17 mai 1968.

« Quand ils sortaient [de la Méditerranée], nous les déviions normalement vers la base Polaris de Rota, en Espagne, pendant quelques jours pour un chargement [de torpilles] et [pour obtenir] quelques objets dont ils pourraient avoir besoin. avant de quitter la zone. Et [Scorpion] ont rapporté que leur état était si bon qu'ils n'avaient même pas besoin de s'arrêter », a-t-il déclaré.

Schade a ensuite confirmé une conclusion de la Cour d'enquête selon laquelle un exercice naval soviétique comprenant au moins un sous-marin nucléaire était en cours au sud-ouest des îles Canaries.

«Nous avions des informations générales sur un groupe de travail [soviétique] opérant dans cette zone générale. Nous avons donc conseillé [Scorpion] pour ralentir, jetez un œil, voyez ce qu'ils pourraient découvrir. Pour autant que nous sachions, ils n'ont jamais pris contact, ils n'ont jamais signalé cela. »

Puis Schade a involontairement largué sa première bombe.

"Ils devaient nous faire rapport peu de temps après", a poursuivi Schade, faisant référence à la période de trois jours citée par le tribunal - du 19 au 21 mai - au cours de laquelle le ScorpionLa surveillance des navires de guerre soviétiques devait avoir lieu.

« C'est à ce moment-là que nous nous sommes un peu méfiés, car ils n'ont pas signalé. Ils ne se sont pas enregistrés, puis lorsque nous avons atteint l'heure limite de leur enregistrement, ils ont d'abord été signalés comme étant en retard », a-t-il déclaré.

Schade avait contredit par inadvertance son propre témoignage sous serment devant la Cour d'enquête 15 ans plus tôt. Maintenant, pour la première fois, Schade admettait que le Scorpion avait en effet été sur le système de rapport de contrôle, et devait donc transmettre le message crypté - "Check 24. Submarine Scorpion" - chaque jour.

/>Vue de la voile du sous-marin coulé Scorpion, probablement prise lorsqu'il a été localisé le navire d'exploration océanique Mizar en octobre 1968. Cette image montre le côté tribord de la voile, avec son extrémité arrière en haut à gauche, et la porte d'accès tribord en bas à gauche. (U.S. Naval History and Heritage Command)

Invité à compléter, Schade a noté que Slattery avait transmis un rapport de position dont l'en-tête était « 212354Z mai 68 », ou 23 h 54 GMT (19 h 54 HAE) le 21 mai.

« En ce qui nous concernait, tout était clair et elle aurait dû continuer à venir. Et puis, environ 24 heures après cela, elle aurait dû nous donner un résumé assez long et venteux de ses opérations…. Et quand ils n'ont pas répondu, c'est presque immédiatement que nous sommes devenus suspects pour la première fois, c'est à ce moment-là que nous avons fait un suivi avec d'autres messages, et vraiment, ce n'est qu'une question d'heures que nous sommes devenus quelque peu inquiets », a-t-il déclaré.

Schade expliquait qu'au lieu de tirer d'abord la sonnette d'alarme le 27 mai après le Scorpion n'est pas arrivé comme prévu, son commandement savait que quelque chose n'allait pas avec le sous-marin dans les heures qui ont suivi son naufrage, quatre jours plus tôt que ce que les autorités avaient jamais admis.

Et puis il a largué sa deuxième bombe.

Schade s'est rappelé qu'il était en mer lorsqu'on a appris que le Scorpion avait omis d'envoyer son rapport de contrôle.

« Il semblait que nous devions faire quelque chose dans le sens d'une opération de recherche, [et] j'ai eu l'amiral Holmes [Ephraim P. Holmes, le commandant de la flotte de l'Atlantique] à la radio et j'ai dit : « Placeriez-vous le installations de la CINCLANTFLT [la flotte de l'Atlantique] à ma disposition pour le lendemain ou les deux jours jusqu'à ce que nous puissions organiser une opération de recherche ?" contrôlait toutes les ressources de la flotte de l'Atlantique à partir d'un sous-marin en mer. En travaillant à travers le siège du CINCLANTFLT et leurs communications, nous avons organisé une recherche des deux côtés [du Scorpionparcours présumé] à la fois par des navires aériens et de surface et d'autres sous-marins.

Surpris par cette révélation totalement inattendue - une recherche secrète du Scorpion monté au moins quatre jours avant que la Marine ne soit censée savoir que quelque chose n'allait pas – j'ai de nouveau demandé à Schade de clarifier, et il l'a fait.

"Tout ce que je sais, c'est que bien avant son arrivée à Norfolk, nous avions organisé un effort de recherche", a déclaré Schade. « Nous avions deux escadrons de destroyers, de nombreux avions de recherche anti-sous-marins à longue portée opérant à partir des Açores, de Norfolk et d'autres régions, et nous avions plusieurs navires qui se trouvaient dans l'Atlantique en transit entre la Méditerranée et les États-Unis. [ont été] détournés et certains d'entre eux ont simplement été invités à se diriger vers la piste que nous supposions que le Scorpion serait allumé. Ils ont fouillé de haut en bas ce [couloir]. Cela a duré un certain temps, jusqu'à ce qu'il devienne évident qu'elle était attendue depuis longtemps à Norfolk.

/>Vue latérale du traîneau remorqué utilisé par le navire de recherche de la Marine Mizar à la recherche du sous-marin nucléaire Scorpion en 1968. (U.S. Naval History and Heritage Command)

Les révélations de Schade sur la Scorpion mis en branle un effort de recherche qui m'occupera, par intermittence, pendant les 24 prochaines années.

Pendant ce temps, la marine américaine a déclassifié la plupart, mais pas la totalité, des Scorpion archiver.

Et après son arrestation en 1985, John Walker, qui avait été le superviseur de service au centre de messages COMSUBLANT la nuit où Scorpion disparu, a plaidé coupable d'espionnage pour les Soviétiques et de vente de matériel top secret leur permettant de « casser » les communications sous-marines cryptées. Néanmoins, à ce jour, les responsables de la marine américaine insistent pour que le Cmdr. Slattery et ses 98 membres d'équipage ont péri à la suite d'un dysfonctionnement inconnu, et non d'un événement sinistre.

Plus de quatre décennies après la disparition du Scorpion, Mike Hannon et Ken Larbes ont décidé de rompre leur silence.

En 2010, après avoir lu mon livre sur la disparition du Scorpion, Hannon m'a contacté et m'a révélé le dernier secret du sous-marin que lui et Ken Larbes avaient découvert dans les heures tendues des 22 et 23 mai 1968 : Scorpion a été perdu - et pourquoi.

Larbes, dans une interview en 2018, a confirmé le récit d'Hannon.

« Il y avait des officiers qui discutaient ouvertement du fait qu'ils croyaient que le Scorpion avait été coulé », m'a dit Hannon.

Il a également dit avoir entendu que le Scorpion'Le naufrage avait été suivi par le système de surveillance sonore top secret de la marine (SOSUS), un réseau de capteurs acoustiques sous-marins utilisés pour surveiller et suivre à la fois les sous-marins et les navires de surface.

Les hydrophones SOSUS dans l'Atlantique "ont entendu l'explosion", a déclaré Hannon.

Et, a-t-il ajouté, "un sous-marin soviétique a été suivi, quittant la zone à grande vitesse".

Ce que Hannon, Larbes et les autres radios ont appris ce jeudi fatidique de mai 1968 – et dans les semaines qui ont suivi – est une confirmation flagrante que le choc et la surprise exprimés par la Marine à propos du sous-marin disparu étaient une imposture.

Au cœur de la Force sous-marine de l'Atlantique, les principaux responsables savaient pratiquement dès le moment de sa perte que le Scorpion a coulé lors d'un affrontement avec un sous-marin soviétique.

Leur réponse immédiate fut d'enterrer la vérité aussi profondément que les restes du Scorpion lui-même.

Transformer nos tragédies sous-marines en mémoriaux vivants

Les écologistes et les vétérans des sous-marins partagent une cause commune.

Ed Offley est l'auteur de Scorpion Down — Coulé par les Soviétiques, enterré par le Pentagone : L'histoire inédite de l'USS Scorpion (Livres de base, 2007). Cet article est paru pour la première fois dans le numéro Été 2018 (Vol. 30, No. 4) de MHQ—The Quarterly Journal of Military History, une publication sœur de Temps de la marine.


Contenu

Josh Waitzkin, sept ans, est fasciné par les joueurs d'échecs de Washington Square Park. La mère de Josh, Bonnie, est d'abord mal à l'aise avec l'intérêt de son jeune fils, car les jeux dans le parc regorgent de jeux illégaux et de joueurs sans-abri, mais permet finalement à Josh de jouer à un jeu avec un joueur échevelé pour 5 $. Bien que Josh perde, Bonnie est étonnée que Josh comprenne les règles des échecs, même s'il ne les a jamais apprises. Un autre joueur du parc, Vinnie Livermore, alerte Bonnie sur le talent avancé de Josh dans le jeu.

Le père de Josh, Fred, demande à jouer avec son fils et le bat rapidement. Il apparaît, cependant, que Josh a délibérément perdu pour épargner les sentiments de son père. Lorsque Fred invite Josh à jouer un match revanche honnêtement, Josh le bat sans effort.

Une amitié s'épanouit entre Josh et Vinnie, qui devient le mentor de Josh. Fred sollicite les services de Bruce Pandolfini, en tant que tuteur formel d'échecs pour son fils. Bruce prend immédiatement goût à Josh, mais désapprouve bon nombre des tactiques non-conformistes qu'il a adoptées sous la tutelle de Vinnie. En particulier, Bruce désapprouve la tendance de Josh à faire sortir sa reine trop tôt et avertit Fred que de telles tactiques négligentes affaibliront les performances de Josh dans les tournois d'échecs organisés.

Contre l'avis de Bruce, Fred inscrit Josh à un tournoi d'échecs. Josh remporte le premier d'une série de victoires en tournoi pour lui. Fred développe une obsession malsaine avec la carrière d'échecs de Josh, provoquant des frictions entre Fred, Bonnie et le professeur de l'école de Josh. Josh, bouleversé par les changements qu'il a remarqués chez son père, commence à perdre des tournois.

En guise de remède, Fred consacre entièrement Josh au régime d'enseignement de Bruce, et à la demande de Bruce, il est interdit à Josh de jouer à d'autres jeux avec Vinnie. La relation de Bruce avec Josh devient froide et misanthropique alors que Bruce cherche à durcir la compétitivité de Josh. Lorsque Bruce réprimande Josh en l'arrosant de "xeroxes insignifiants" d'un certificat que Bruce avait précédemment dit que Josh était un prix spécial, Bonnie expulse Bruce de la maison.

Fred et Josh se réconcilient, Fred assurant à Josh qu'il aime son fils, même s'il n'est pas un champion d'échecs. Josh est autorisé à recommencer à jouer aux échecs avec Vinnie et son enthousiasme pour le jeu revient.

Josh assiste au tournoi du championnat national d'échecs, où lui et Bruce se réconcilient. Dans le dernier match, Josh affronte Jonathan Poe, un autre jeune prodige dont le talent a intimidé Josh tout au long du film. L'utilisation par Josh des tactiques imprudentes de Vinnie lui fait perdre sa reine au début du match, mais elles lui gagnent plus tard un avantage lorsqu'il est en mesure de réclamer la reine de Jonathan.

Jonathan fait une gaffe en fin de partie et Josh s'appuie sur les disciplines de Bruce pour reconnaître qu'il peut remporter une victoire inévitable. Au lieu de cela, Josh propose un match nul à son adversaire. Jonathan, ne réalisant pas sa propre situation, refuse. Le jeu se poursuit et Josh gagne.

Le film se termine avec Fred et Bonnie qui regardent fièrement, alors que Josh encourage son jeune ami, Morgan, en lui disant: "Tu es un joueur beaucoup plus fort que je ne l'étais à ton âge."

    comme Josh Waitzkin comme Fred Waitzkin comme Bonnie Waitzkin comme Bruce Pandolfini comme "Vinnie" Vincent Livermore - une combinaison de trois habitués des parcs afro-américains : l'arnaqueur Vinny Livermore (mort du sida en 1992) Poe McClinton, un arnaqueur expert et intelligent de la rue et "Jerry", un vieil homme cynique mais de bonne humeur avec un passé bien connu pour des déclarations telles que "tout ce que je dois faire, c'est rester noir et mourir", et probablement celui qui a dit "tu dois risquer de perdre, Josh ."
  • Michael Nirenberg comme Jonathan Poe comme professeur de Jonathan comme Kalev comme Morgan Pehme comme Asa Hoffmann
  • Vasek Simek en tant que joueur russe en tant que père de Tunafish en tant que directeur du tournoi en tant que professeur d'école de Josh

Certains joueurs d'échecs célèbres ont de brèves apparitions dans le film : Anjelina Belakovskaia, Joel Benjamin, Roman Dzindzichashvili, Kamran Shirazi, ainsi que le vrai Joshua Waitzkin, Bruce Pandolfini, Vincent Livermore et Russell Garber. Le maître d'échecs Asa Hoffmann est joué par Austin Pendleton, le vrai Hoffmann n'aimait pas la façon dont il était représenté. L'expert en échecs Poe McClinton, toujours un habitué du parc, est vu tout au long du film. Pal Benko était censé être dans le film mais son rôle a été coupé. La vraie mère et la sœur de Waitzkin ont également des camées. Bobby Fischer apparaît dans des séquences d'actualités.

Le joueur russe dans le parc (interprété par Vasek Simek) qui brandit la pancarte " Jeu ou Photograf Of Man Who Beet [sic] Tal 1953 • Five Dollars », était basé sur la vie réelle d'Israël Zilber, qui dormait régulièrement dans le parc, ne se réveillant que pour un « jeu à cinq dollars » qu'il exigerait avec un accent russe (réduit à « un jeu à deux dollars " pendant les périodes creuses si demandé) et qu'il gagnerait invariablement. Zilber a également joué le Queen's Gambit en tant que Blanc. [2] [3] Zilber, champion d'échecs letton en 1958, a battu l'adolescent Mikhail Tal en 1952, [4] et pendant la majeure partie des années 1980 était sans abri et considérée comme l'un des meilleurs joueurs de Washington Square Park.

Le personnage principal de Waitzkin dans le film, Jonathan Poe (joué par Michael Nirenberg), est basé sur le prodige des échecs Jeff Sarwer. Lorsqu'on a demandé à Sarwer ce qu'il pensait de son interprétation dans le film, il a déclaré :

En fin de compte, c'était un film hollywoodien, une œuvre de fiction, et cela a contribué à populariser davantage les échecs, donc c'est toujours une bonne chose. Mais j'ai beaucoup de distance par rapport au livre et au film, la façon dont j'ai été dépeint ne ressemblait en rien à ce que j'étais dans la vraie vie, alors à quoi bon me comparer à ça ? [5]

À la fin du film lors du tournoi final, Josh joue contre un adversaire coriace nommé Jonathan Poe. Le personnage Jonathan Poe n'était pas le vrai nom de l'adversaire de Josh, son vrai nom était Jeff Sarwer (un garçon plus jeune que Josh). En septembre 1985, Josh a joué pour la première fois et a été battu par Jeff au Manhattan Chess Club. En novembre de la même année, Josh retourne au Manhattan Chess Club et le bat dans un match revanche. [6] Le film dépeint leur troisième match dans le Championnat Primaire américain 1986. Vers la fin du jeu, où Josh offre à Poe un match nul, Poe rejette l'offre, le jeu continue et Poe perd. Sarwer a également rejeté l'offre de match nul dans le jeu réel, mais le jeu s'est poursuivi jusqu'à un match nul en raison de rois nus. En vertu des règles de bris d'égalité du tournoi, Waitzkin était déterminé à avoir affronté des adversaires plus difficiles au cours de la compétition globale et a remporté la première place, mais ils ont été déclarés co-champions des écoles primaires des États-Unis. [7] [8] Sarwer a remporté le Championnat du monde des moins de 10 ans 1986 (Garçons), avec sa sœur Julia remportant le Championnat du monde des moins de 10 ans (Filles).


Mudlarking : À la recherche du trésor perdu – et de l'histoire – sur les rives de la Tamise

Londres n'existerait pas sans la Tamise. C'est une source d'eau douce et de nourriture, une voie de communication et de transport, et agit comme une frontière réelle et imaginaire. Plus important encore, il facilite le commerce en utilisant les marées entrantes et sortantes qui ont fait de Londres un port si fonctionnel et prospère.

Depuis la nuit des temps, la Tamise à Londres est un grand dépôt, recueillant tout ce qui a été déposé dans ses eaux. Une fois découverts, ces objets révèlent des histoires fascinantes de la capitale et de ses habitants.

Fondé par les Romains au 1er siècle après JC, le bord de la rivière a toujours été une ruche d'activité. Les marchands, les constructeurs de bateaux, les marins, les pêcheurs et même les passagers traversant la Tamise auraient occupé les rives de la rivière 24 heures sur 24. Les débardeurs et les débardeurs (ouvriers à quai) auraient travaillé sans relâche pour charger et décharger les navires et les marchandises importées et transporter les marchandises importées vers les entrepôts le long du fleuve. Des commerçants, des magasins et des tavernes locaux auraient été entassés dans les rues et ruelles adjacentes, fournissant du matériel et des rafraîchissements à ces industries florissantes et à leurs employés.

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles des objets ont été déposés ou perdus accidentellement dans la rivière. Par exemple, les premiers colons déposaient des offrandes votives dans la Tamise car ils considéraient les eaux comme sacrées. Les tribus celtiques ont également déposé des objets militaires de valeur et très décorés dans la Tamise. À l'époque médiévale, les pèlerins revenant de leurs longs voyages à l'étranger ou de leurs pèlerinages en Grande-Bretagne jetaient leurs badges souvenirs en étain dans la rivière pour exprimer leur gratitude pour un passage en toute sécurité lors de leur voyage. Aujourd'hui, la communauté hindoue vivant à Londres considère la Tamise comme un remplacement du fleuve sacré Gange en Inde et dépose une grande variété d'offrandes colorées dans le fleuve.

La boue dense et limoneuse de la Tamise est « anaérobie », ce qui signifie qu'il n'y a pas d'oxygène. Lorsque des objets tombent dans la boue, le courant turbulent de la marée montante enterre rapidement l'objet dans le limon noir et dense. Sans oxygène, les objets sont conservés dans l'état dans lequel ils sont jetés dans la Tamise. On trouve parfois des objets parfaitement conservés après de nombreuses années passées dans la rivière.

C'est à travers tous ces objets que nous pouvons découvrir et comprendre la riche histoire de Londres et de ses habitants qui ont vécu le long du fleuve, de l'homme préhistorique aux Londoniens modernes du 21ème siècle.

Les premiers historiens et archéologues ont d'abord réalisé l'importance historique de la Tamise grâce à des travaux de dragage effectués au cours du XIXe siècle. Certains des artefacts les plus importants et les plus importants sur le plan historique ont été découverts à cette époque, notamment le bouclier de Battersea (celtique), le casque de Waterloo (celtique) et la tête en bronze de l'empereur Hadrien (romain). Thomas Layton, Charles Roach Smith et G. F. Lawrence étaient des antiquaires à Londres qui ont collecté des objets précieux et historiquement importants qui ont été dragués de la rivière au 19ème siècle. Beaucoup de leurs trouvailles les plus importantes sont maintenant exposées dans les musées de Londres. Le terme &ldquoMudlark&rdquo a été utilisé pour la première fois au XVIIIe siècle et était le nom donné aux personnes qui récupéraient littéralement des objets sur la berge. Ces mudlarks d'origine étaient souvent des enfants, principalement des garçons, qui gagnaient quelques sous en vendant des articles comme du charbon, des clous et des cordes qu'ils trouvaient dans la boue à marée basse.

Aujourd'hui, mudlark est différent de ces misérables des années 1700. Au lieu de se promener pour survivre, les mudlarks ont aujourd'hui un intérêt passionné pour l'archéologie et l'histoire riches de Londres. Équipés d'un permis obligatoire, les mudlarks utilisent diverses méthodes pour rechercher l'estran et ont découvert et récupéré une gamme incroyablement large d'artefacts.

En 1980, la Society of Thames Mudlarks and Antiquarians a été formée et a obtenu une licence spéciale de mudlarks de la Port of London Authority. Ils travaillent en étroite collaboration avec le Museum of London et le Portable Antiquities Scheme (PAS), où leurs découvertes sont enregistrées.

Au cours des 40 dernières années, les mudlarks ont apporté une contribution très importante à l'étude de l'histoire de Londres à travers le volume et la variété des découvertes qu'ils ont découvertes. De nombreux jouets, comme des assiettes et des urnes miniatures, des chevaliers à cheval et des soldats de plomb ont en fait changé la façon dont les historiens voient la période médiévale. Fabriqués principalement en étain, ces jouets médiévaux sont exceptionnellement rares et ont contribué à transformer les perceptions de l'enfance au Moyen Âge. Le musée a acquis des dizaines de milliers de trouvailles de mudlarking récupérées dans l'estran de la Tamise, qui est le plus long site archéologique de Grande-Bretagne. La plupart des découvertes de mudlark les plus importantes sont exposées en permanence au Musée de Londres et dans d'autres musées de Londres.

Mudlarking est maintenant devenu un passe-temps populaire qui offre aux adultes et aux enfants une expérience unique de l'histoire et approfondit leur compréhension du passé de Londres. Le Thames Museum Trust, créé en 2015, développe actuellement un nouveau musée à Londres pour présenter une grande variété d'artefacts étonnants provenant des collections privées de la communauté des mudlarkings. Les expositions et les conférences à la Tate Modern, à la Bargehouse de l'Oxo Tower et aux Art Hub Studios étaient des événements extrêmement populaires.

Mudlarks Jason Sandy et Nick Stevens ont combiné leurs compétences en écriture et en photographie pour produire une nouvelle publication pour Shire Books. Avec les contributions de plus de 50 mudlarks et accompagné de plus de 160 photographies en couleur, ce livre fascinant raconte l'histoire de Londres à l'aide d'extraordinaires découvertes de mudlarks.

Écrit de manière chronologique, le livre commence par la préhistoire et emmène le lecteur dans un voyage épique à travers le temps. Des chefs-d'œuvre d'importance historique, tels que le bouclier de Battersea et le casque de Waterloo, aux objets personnels, y compris les vêtements et accessoires de mode, les jouets pour enfants et les objets religieux. Chaque objet révèle une histoire unique et nous offre un aperçu alléchant du passé. Ce livre les ramène à la vie, découvrant souvent des informations nouvelles et importantes sur l'histoire de Londres.

Pointe de flèche en silex de l'âge du bronze ancien. Cette pointe de flèche en silex délicate, barbelée et hérissée a survécu exactement dans le même état que lorsqu'elle a été fabriquée il y a environ 4 500 ans. Chercheur et image : Tony Thira

Perle de l'âge du fer 800-100 av.. Sur la cinquantaine d'exemplaires connus de ce type, c'est le seul qui a été retrouvé attaché à un anneau métallique.

Chercheur : John Higginbotham Image : Nick Stevens

Lampe à huile romaine Un exemple rare de lampe à huile en céramique d'Afrique du Nord représentant un lion courant symbolisant le christianisme. AD 300&ndash410 Chercheur : Alan Suttie, Image : Stuart Wyatt

Pièce de monnaie romaine d'Hadrien AD 117-138. C'est le tout premier exemple de Britannia utilisé sur une pièce britannique. Recherche et image : Nick Stevens

Médiéval Insigne de pèlerin et rsquos. Représentant le martyre de saint Thomas Becket, l'archevêque de Cantorbéry qui était tombé en disgrâce auprès du roi Henri II. Daté aux 14-16e siècles. Chercheur : Tony Thira. Image : PAS

17ème siècle Matrice de sceau Utilisés pour authentifier des documents et des lettres, ils étaient souvent gravés des initiales du propriétaire, de l'écusson familial ou de l'emblème personnel. Inscrits avec la lettre cursive K sur la base. Au sommet de la poignée arrondie, le contour pointillé d'un cœur est représenté émergeant de pétales de fleurs fluides. Chercheur : Jason Sandy. Image : Jason Sandy

Bague Momento Mori XVIIIe siècle. Ces types d'anneaux étaient parfois distribués lors de funérailles pour commémorer une personne décédée. Souvent avec des initiales et des dates inscrites à l'intérieur, leur style morbide était très populaire à cette époque. Cette bague memento mori est gravée d'un crâne et était très probablement incrustée d'émail noir. Chercheur : Nick Stevens Image : Nick Stevens

Jeton Pudding Lane Jeton de commerçants du XVIIe siècle de Pudding Lane (épeautre pudin). Pudin était le terme médiéval pour les abats. Les abattoirs à proximité ont contaminé la ruelle avec du sang et des entrailles. Datée 1657. Finder et Image : Nick Stevens

Boule et Chaîne de Prisonniers XVIIIe siècle. Fait intéressant, la serrure est fermée. Le prisonnier est-il mort enchaîné ou s'est-il évadé miraculeusement ? Chercheurs : Steve Brooker et Rick Jones. Image : Rick Jones

Médaille de la Croix de Victoria Médaille VC d'un soldat inconnu. Délivré pour un acte de bravoure lors de la bataille d'Inkerman pendant la guerre de Crimée. Daté 1853. Finder Tobias Neto. Image PAS


JOCELYN ROBINSON : À la recherche des voix perdues de l'histoire

Photo avec l'aimable autorisation de l'Université d'État de Wright

En 1964, Jocelyn Robinson ’07 (Antioch McGregor, MA en études culturelles) était une fillette de huit ans qui grandissait à Yellow Springs, dans l'Ohio, lorsque le mouvement des droits civiques est arrivé dans son petit village, longtemps considéré comme une île progressiste dans l'océan conservateur du sud-ouest de l'Ohio. Le 14 mars 1964, le piquetage du Gegner's Barber Shop, une entreprise qui refusait de servir les Afro-Américains, a dégénéré en un affrontement qui a abouti à plus de 100 arrestations.

"Mes parents nous ont emmenés à une manifestation qui a éclaté en gaz lacrymogène et en chaos, en lances d'incendie, le tout", se souvient Robinson. « Ici, dans cette enclave libérale. Cela faisait partie de mon histoire. J'étais là-bas, ma mère a fait du piquetage chez le barbier.

Comme pour tant de souvenirs d'enfance, les émotions restent plus vives que les détails.

Après avoir obtenu son diplôme de Yellow Springs High School en 1974, elle a obtenu un baccalauréat en histoire de l'art à la Wright State University à Dayton, Ohio, en 1987. Elle a travaillé pour l'African American Museums Association à Wilberforce et plus tard à la Central State University, Ohio's seule université publique historiquement noire. En 2007, elle a obtenu sa maîtrise en études culturelles avec une concentration en race, genre et identité.

«À Antioche, je pouvais concevoir mon propre programme de maîtrise», explique-t-elle. « Cela m'a donné la flexibilité que je n'aurais pas eue dans une autre institution, et c'était important parce que j'avais la cinquantaine et que je travaillais toujours. C'était individualisé, ce qui signifiait que je n'avais pas besoin d'aller en cours. Avoir ce genre de liberté pour poursuivre mon propre chemin était très important. »

Aujourd'hui, Robinson enseigne la littérature afro-américaine pour le programme d'études de premier cycle en ligne d'Antioche.

En 2013, Robinson a réalisé que la radio pourrait être un moyen de conjuguer son intérêt pour la littérature et la culture afro-américaines en racontant ses histoires de famille. Avec une longue histoire à la station de radio publique de la ville, WYSO, elle s'est inscrite à un cours de production radiophonique offert par le programme Community Voices de la station. Le programme donne aux résidents locaux le temps et l'espace pour raconter leurs propres histoires, dans leurs propres mots, sans interruption commerciale.

En utilisant des archives audio numérisées pour son projet de classe Community Voices, elle a produit un documentaire audio de cinq minutes sur les manifestations des salons de coiffure. C'était tellement impressionnant qu'elle a été nommée la toute première boursière des archives de la station.

L'audio que Robinson a utilisé pour son projet provenait d'enregistrements numérisés sur bande d'émissions WYSO de la fin des années 1950 au début des années 1980.

« Dans le passé, peu de stations de radio consacraient une grande partie de leur temps ou de leurs ressources à l'enregistrement et à la préservation de la programmation.
ils ont diffusé », dit Robinson. "Mais WYSO l'a fait."

WYSO, qui était autrefois la chaîne radio d'Antioche, a conservé beaucoup de choses. Ils ont capturé des voix d'événements historiques comme le mouvement des droits civiques et la guerre du Vietnam. Ils ont fait des milliers d'enregistrements, puis les bandes ont été emballées dans des boîtes et largement oubliées pendant près de 20 ans, une erreur qui aurait pu conduire à leur destruction.

« Le ruban d'un quart de pouce se détériore avec le temps, c'est assez délicat, une chose périssable. Et pourtant, ce sont des voix de personnes d'il y a longtemps, qui fournissent une chronique d'événements révolus depuis longtemps », dit Robinson.

En 2009, le directeur de la station WYSO a redécouvert les bandes. Ils contenaient les voix de la population locale, des étudiants et des professeurs, mais aussi des voix célèbres comme le président Lyndon B. Johnson, le nationaliste noir Kwame Ture, le poète Robert Bly, les écrivains Alice Walker et Susan Sontag, le musicien de jazz Cecil Taylor, l'historien oral Studs Terkel, et beaucoup plus.

C'est alors que les Archives WYSO sont nées. Environ 300 des 3 000 bandes ont été numérisées, dont beaucoup sont remarquables. L'une de ces bandes est le discours du Dr Martin Luther King lors de la cérémonie d'ouverture d'Antioche le 19 juin 1965. L'épouse de King, Coretta Scott King, est diplômée d'Antioche en 1951.

"C'était l'un des premiers discours de King à mentionner la guerre du Vietnam, 22 mois avant son célèbre discours de l'église Riverside condamnant la guerre et trois mois seulement après les violences à Selma, en Alabama, et la marche vers Montgomery", a déclaré Robinson.


A la recherche des tombeaux perdus d'Egypte

Mon premier livre, A la recherche des tombeaux perdus d'Egypte a été publié par Thames & Hudson en octobre 2018.

Il est disponible via Amazon.co.uk au Royaume-Uni ou Amazon.com (États-Unis), ou, si les grandes sociétés internationales ne sont pas votre truc, auprès de votre librairie indépendante locale via Bookshop ou Hive au Royaume-Uni, ou Bookshop dans le Nord. Amérique. De plus, une version en russe est disponible via MANN, IVANOV et FERBER ici.

L'Égypte possède certaines des ruines antiques les plus spectaculaires au monde, dispersées dans tout le pays. Les tombes restent un élément central de l'attrait continu de l'Égypte ancienne au cours des deux derniers siècles, les archéologues ont déterré les sépultures de certains des célèbres pharaons égyptiens, des chambres au fond des célèbres pyramides de Gizeh aux tombes cachées dans les collines rocheuses de la Vallée des Rois. Et pourtant, il reste encore beaucoup à trouver.

Malgré les efforts de générations d'égyptologues, qui ont parcouru les cimetières royaux de l'ère pharaonique, bon nombre des individus les plus intrigants et les plus notoires sont toujours portés disparus. Où sont Alexandre le Grand et Cléopâtre, souverains de l'époque hellénistique, tous deux déclarés par les historiens des empires grec et romain comme ayant été enterrés en Égypte ?

Dans ce récit captivant, Chris Naunton décrit la quête de ces tombes et d'autres grandes « disparues » et présente les moments clés de la découverte qui ont donné des découvertes étonnantes et créé l'image archétype de l'archéologue en équilibre au seuil d'une tombe restée intacte pendant des millénaires. . Il dénoue habilement les fils emmêlés entourant les sépultures du pharaon hérétique Akhenaton et de son fils Toutankhamon, et évalue froidement si le célèbre tombeau du garçon-roi pourrait encore contenir d'incroyables secrets. La Vallée des Rois garde presque certainement des trésors cachés. D'autres tombes de ce type pourraient-elles rester inconnues ? Des découvertes étonnantes de tombes insoupçonnées continuent de se produire dans toute l'Égypte, faisant la une des journaux dans le monde entier et renouvelant l'espoir que certains de ces mystères pourraient encore être résolus.

J'ai eu l'occasion de parler du livre pour plusieurs podcasts, notamment Dan’s Snow’s History Hit, Simon Mayo’s Books of the Year et History Extra.


Avec Simon Mayo suite à une interview pour son podcast ‘Books of the Year’ – écouter ici.

‘Chris Naunton est mon égyptologue préféré. Il rend la recherche des tombeaux perdus d'Égypte aussi passionnante qu'un roman’
Dan Snow, historien et auteur

‘Un livre absolument essentiel pour ceux d'entre nous captivés par les histoires durables de l'Égypte ancienne et la quête moderne pour découvrir ses secrets restants. Chris Naunton fait brillamment la distinction entre l'érudit et le conteur, en équilibrant ses connaissances approfondies avec cet appel alléchant à l'aventure qui vous gardera en haleine’
Dallas Campbell, diffuseur et auteur

‘Un livre joyeux qui a en son cœur un amour pour l'histoire de l'Égypte ancienne et un désir de la partager avec les gens… Naunton équilibre entre les récits populaires et les recherches actuelles pour fournir un livre vraiment agréable’
Revue d'histoire et de cultures

‘Un récit très lisible et des images bien choisies. Il y a beaucoup à recommander ici’
Magazine d'histoire de la BBC

‘Tantaling … magnifiquement illustré’
La nature

"[An] aperçu perspicace, informatif et magnifiquement illustré des quêtes des archéologues pour trouver les tombes de certains des individus les plus célèbres du monde antique Imhotep, Néfertiti, Cléopâtre et le leader macédonien Alexandre le Grand parmi eux― qui jusqu'à présent ont échappé à la découverte. En plus des expéditions de chroniques, Naunton fournit des biographies colorées de ces personnages historiques majeurs et du monde qu'ils habitaient… Un guide faisant autorité mène un voyage éclairant dans le passé lointain.
Avis sur Kirkus

"Avec l'attrait des célébrités anciennes, Naunton invite les lecteurs à l'égyptologie, et avec des photographies abondantes et des conseils chronologiques, il réussit magistralement."
Liste de livres

"Naunton réussit dans son objectif de faire en sorte que les lecteurs soient "excités par la possibilité qu'il puisse y avoir des surprises aussi extraordinaires à venir".
Journal de la bibliothèque


Le dernier secret de l'USS Scorpion

Sur une photo non datée, des membres de l'équipage de l'USS Scorpion quittent le sous-marin alors qu'il est amarré à son port d'attache à Norfolk, en Virginie.

Archives de photos de sous-marins en ligne Nate Anderson/Navsource

En 1968, l'un des sous-marins nucléaires de la marine américaine a disparu dans l'Atlantique. Aujourd'hui, 50 ans plus tard, l'histoire complète de sa disparition peut enfin être racontée.

RADIOMEN 2E CLASSE MIKE HANNON MARCHE AU TRAVAIL AVEC UN SENTIMENT PALPABLE DE MALADIE le matin du 23 mai 1968. En tant que spécialiste des communications au quartier général de la Force sous-marine de l'Atlantique, il était chargé de traiter chaque jour des dizaines de messages provenant de sous-marins en mer, allant de des annonces de routine aux dépêches opérationnelles top-secrètes. Mais quelques heures plus tôt, alors que son quart de huit heures s'était terminé à minuit, Hannon craignait que l'un des sous-marins de sa garde ne soit en difficulté – ou pire.

L'USS basé à Norfolk Scorpion , l'un des 19 sous-marins nucléaires d'attaque de la flotte de l'Atlantique, devait transmettre un « rapport de contrôle » de quatre mots – crypté pour empêcher les Soviétiques de l'intercepter – qui signifiait, en substance, « Situation normale, procédant comme prévu ». Dans ce cas, le sous-marin de classe Skipjack retournait à Norfolk après un déploiement de trois mois en mer Méditerranée. Ses ordres permanents prévoyaient une transmission en rafale toutes les 24 heures qui, une fois déchiffrée, se lisait : « Vérifiez 24. Sous-marin Scorpion . " Mais la veille, aucun message n'était sorti du téléscripteur sécurisé utilisé par Hannon. Alors qu'il se préparait à partir pour la nuit, Hannon avait informé le radioman de 2e classe Ken Larbes, l'officier marinier entrant en service, du message en retard. Il a ensuite tapé à la porte du bureau de son superviseur et a demandé si un mot en retard était venu du Scorpion . L'adjudant John A. Walker Jr. secoua silencieusement la tête. Était-ce le premier signe d'une urgence, se demanda Hannon, ou simplement un retard de transmission causé par des problèmes mécaniques ou des conditions météorologiques orageuses ?

Affecté au centre de messagerie du quartier général de la Submarine Force Atlantic (COMSUBLANT) à Norfolk, Hannon et une poignée d'autres jeunes marins étaient chargés de traiter tous les messages entrants et sortants pour les sous-marins opérant alors avec la flotte de l'Atlantique. Ils travaillaient dans une grande pièce remplie de machines de cryptage top secrètes qui prenaient des messages en clair, les brouillaient en charabia impénétrable, puis envoyaient les blocs de texte apparemment aléatoire en code Morse via radio haute fréquence aux sous-marins en mer. Les radios ont inversé le processus pour les messages entrants, en prenant les transmissions cryptées des sous-marins et en les "récupérant" en texte clair en utilisant le même équipement de cryptage. « Tous les messages, entrants ou sortants, étaient acheminés via mon bureau », se souvient Hannon des années plus tard. "Rien n'est entré ou sorti qui ne soit passé par ce bureau."

Pendant les cinq minutes de marche de sa caserne au centre de messagerie COMSUBLANT ce jeudi 23 mai, Hannon ne savait pas ce qu'il allait trouver. Comme d'habitude, il pensa au brusque changement d'atmosphère que lui et ses collègues rencontraient à chaque fois qu'ils partaient en service. En montant jusqu'au modeste bâtiment en briques, ils montraient leurs cartes d'identité aux gardes de la marine armés, puis se dirigeaient vers la porte de l'entrée du rez-de-chaussée pour taper le code pour libérer le verrou à chiffre. À l'intérieur, ils empruntaient l'escalier menant au centre de messagerie du deuxième étage.Ouvert 24 heures sur 24, sept jours sur sept, l'espace de travail d'Hannon était le lien solitaire entre l'amiral trois étoiles commandant la Force sous-marine de l'Atlantique et les dizaines de sous-marins à propulsion nucléaire et diesel-électrique qui, un jour donné, étaient engagés dans des opérations allant de l'entraînement de routine aux missions de reconnaissance top-secrètes au bord et souvent à l'intérieur des eaux territoriales soviétiques.

Six à huit officiers subalternes et radiologues s'occupaient généralement de diverses machines de cryptage sous la supervision d'un adjudant installé dans un bureau séparé de la zone de travail principale par des fenêtres en verre. Sur un mur, un grand tableau suivait l'état opérationnel actuel de chacun des 104 sous-marins affectés à la Force sous-marine de l'Atlantique.

Malgré l'ambiance feutrée, le centre de messages était le centre névralgique des opérations sous-marines de l'US Navy pendant la guerre froide. "Ces radios ordinaires étaient au courant de nombreuses informations hautement classifiées qui passaient entre leurs mains", se souvient Harold Meeker, commandant en second du centre de messagerie. « Ils ont tous été classés top secret. » Pourtant, certains messages étaient si sensibles que même Hannon ou ses collègues n'étaient pas autorisés à les traiter. Dans un coin de la pièce se trouvait une paire de machines de cryptage avec un épais rideau qui pouvait être tiré pour une intimité totale. Seuls trois hommes - le lieutenant Meeker John Rogers, le directeur du centre de messagerie ou son patron, le commandant Charles H. Garrison Jr. Exercice naval soviétique.

Le lancement à Groton, Connecticut, en 1959. (U.S. Navy/Naval Historical Center)

Alors qu'il s'approchait des gardes marins, Hannon rejouait toujours dans sa tête ce qu'il avait dit à Ken Larbes la veille. "Elle faisait l'objet d'un rapport de contrôle de 24 heures", se souvient Hannon, mais les deux sous-officiers pensaient qu'il devait y avoir une raison inoffensive pour le silence. "Ce n'était pas grave parce que les bateaux étaient toujours en retard pour un certain nombre de raisons légitimes allant des dysfonctionnements de l'équipement à" le radioman vient d'oublier "", a déclaré Hannon. Pourtant, les deux radio étaient au courant d'une situation top secrète impliquant le Scorpion cela suggérait un danger potentiel. Le sous-marin devait initialement rentrer directement de la Méditerranée à Norfolk, mais le vendredi 17 mai, il avait été commandé à plus de 1 000 milles au sud-ouest, en direction des îles Canaries au large des côtes africaines. Un groupe de navires de guerre de la marine soviétique, dont au moins un sous-marin nucléaire, opérait dans la région, et la marine américaine voulait les vérifier.

À la porte ce jeudi matin, Hannon a montré sa carte d'identité au marine de service, a tapé le code de verrouillage, a ouvert la porte de sécurité et a grimpé les escaliers. Ouvrant la porte du centre de messagerie, il se figea dans son élan. Au lieu de la demi-douzaine de radios normaux au travail tranquillement, un grand groupe d'officiers supérieurs - dont plusieurs amiraux et un général du Corps des Marines - avaient pris le contrôle de l'espace de travail et parlaient entre eux à voix basse. Hannon n'en avait jamais vu auparavant.

Hannon sut instantanément que quelque chose n'allait pas vraiment. Et quand il a regardé au-delà des intrus de haut rang et a vu l'expression sur le visage de son ami, Hannon savait que quelque chose de terrible était arrivé au Scorpion .

Des années plus tard, Larbes décrira comment sa surveillance nocturne dans le centre de messagerie avait commencé à minuit dans un calme relatif, mais était devenue progressivement intense à mesure que de plus en plus d'officiers supérieurs arrivaient sur les lieux. "Je n'avais jamais vu un capitaine ou un amiral entrer dans cet endroit pendant les deux ans et demi où j'y ai travaillé", m'a-t-il dit dans une interview pour cette histoire. « Maintenant, nous avions des capitaines et des amiraux qui voulaient plus d'informations [sur le Scorpion ]. C'était tellement fou… ils ont suspendu tous les saluts et tout ça.

Quelques minutes après son arrivée ce matin-là, Hannon a entendu des conversations entre des étrangers de haut rang qui ont clairement montré que le Scorpion avait disparu et que son équipage de 99 officiers et hommes de troupe était mort. Hannon, Larbes et le reste des radios ne réalisaient pas à l'époque qu'ils assistaient au début de l'une des plus grandes dissimulations de l'histoire navale américaine : l'enterrement de la vérité sur ce qui était arrivé au Scorpion .

LA RÉPRESSION PAR LA MARINE AMÉRICAINE DES FAITS ENTOURANT LA PERTE DU Scorpion a commencé sérieusement cinq jours après sa disparition, lorsque le sous-marin n'est pas arrivé au port comme prévu. Le récit officiel, tel qu'il est raconté dans les rapports de la marine, les communiqués de presse et la transcription d'une cour d'enquête officielle, est simple. Un retour de routine depuis la mer s'est soudainement transformé en une crise majeure alors que le sous-marin de sept ans ne s'est inexplicablement pas présenté à 13 heures. le lundi 27 mai. L'histoire du sous-marin disparu a rapidement fait la une des journaux à travers le pays.

Selon le compte rendu officiel, l'incident a commencé à se dérouler dans la matinée du 27 mai. Les responsables de l'escadron de sous-marins 6 à Norfolk s'attendaient à ce que Scorpion faire surface au large des caps Virginia en fin de matinée et établir un contact radio navire-terre avant d'entrer dans le port. L'état-major de l'escadron s'était déjà arrangé pour qu'un remorqueur portuaire soit prêt et avait rassemblé un groupe de travail de palangriers pour attacher le sous-marin à la jetée à son arrivée. Malgré un nord-est féroce qui frappait le sud-est de la Virginie ce matin-là, plusieurs dizaines de membres de la famille étaient blottis sous des parapluies au pied du quai 22 avec des banderoles et des ballons pour accueillir leurs hommes depuis la mer. Les autorités avaient annoncé l'heure d'arrivée trois jours plus tôt. Theresa Bishop, l'épouse du chef torpille Walter W. Bishop, le Scorpion' s Chef de bateau, attendu à l'abri de la pluie avec plusieurs amis dans une voiture sur le parking au pied de la jetée. Elle avait laissé leurs trois enfants chez un ami à cause de la tempête. A proximité se trouvait Barbara Foli, l'épouse de Vernon Foli, électricien en communications intérieures de 3e classe. Il s'agissait du premier déploiement outre-mer de la jeune famille. Barbara avait tellement hâte de retrouver son mari et leur petite fille, Holli, qu'elle était sortie malgré la tempête. « C'était une matinée très froide et très maussade », se souvient-elle des années plus tard. « Le vent aspirait les parapluies. »

Au bureau du 6e Escadron de sous-marins à bord du sous-marin USS Orion, personne n'a encore soupçonné que quelque chose n'allait pas. Le capitaine James C. Bellah, commandant du navire de soutien, était commandant d'escadron par intérim tandis que son capitaine, le capitaine Jared E. Clarke III, était en congé personnel. En fin de matinée, Bellah s'est arrêté au bureau de l'escadron pour demander si le Scorpion avait rompu le silence radio. "Nous n'avons rien entendu d'eux", a répondu un marin. Bellah est parti pour retourner dans son propre bureau ailleurs le Orion . Des années plus tard, il décrira comment l'humeur est passée de l'absence d'inquiétude à l'inquiétude en quelques heures. "Jusqu'à 11 heures du matin, nous n'étions pas si inquiets", a-t-il déclaré. "Nous ne savions pas qu'il y avait un problème, nous n'avons eu aucune indication qu'il y avait un problème avec ce sous-marin du tout."

Mais quand 13 heures l'heure d'arrivée allait et venait sans signe du Scorpion , les hauts fonctionnaires de l'immense complexe naval ont commencé à s'inquiéter. Des alertes informelles ont commencé à être envoyées aux différents quartiers généraux des unités. Au commandement de la Force de guerre anti-sous-marine de la flotte de l'Atlantique, le téléphone sonna à 14 h 15, et l'officier de service reçut une nouvelle bouleversante : le quartier général de la Force sous-marine de l'Atlantique demandait au commandement de l'aviation de lancer immédiatement des avions de patrouille à long rechercher tout signe de la Scorpion le long de sa trajectoire prévue dans l'Atlantique Ouest. Une heure plus tard, le quartier général de la Force sous-marine de l'Atlantique a officiellement déclaré « Événement SUBMISS » (sous-marin manquant) et, en outre, a ordonné à toutes les « unités au port [de] se préparer à se mettre en route avec un préavis d'une heure ».

À la tombée de la nuit, la plupart des familles en attente étaient rentrées chez elles, ignorant toujours l'urgence. On leur avait seulement dit que le sous-marin n'avait pas encore rompu le silence radio pour signaler son approche du port et que le mauvais temps était la raison la plus probable. Aucun d'eux ne savait que la flotte de l'Atlantique se précipitait en mer pour chasser le sous-marin.

Puis, peu après 18 heures, WTAR-TV, la filiale de CBS à Norfolk, citant des sources anonymes de la marine, a rapporté que le Scorpion manquait.

ALORS QUE LE SOUS-MARIN ARRIVAIT À LA FIN DE SON DÉPLOIEMENT EN MÉDITERRANÉE, le technicien sonar de 1re classe Bill Elrod, membre d'équipage sur le Scorpion depuis 1964, avait reçu une nouvelle dévastatrice : sa femme, Julianne, était entrée en travail le 16 mai, mais le bébé était mort à la naissance. Le commandant Francis A. Slattery avait détourné Scorpion au port de Rota, en Espagne, où Elrod et un autre membre d'équipage ont été transférés sur un remorqueur et ont débarqué pour rentrer à Norfolk. Le lundi 27 mai, Elrod avait signalé à bord du Orion et s'est porté volontaire pour aider à l'arrivée imminente de son sous-marin. En fin d'après-midi, sans aucun mot sur son statut, Elrod est rentré chez lui dans leur appartement de Norfolk, où Julianne l'attendait. À 18 heures. Elrod alluma la télévision aux informations locales et entendit le bulletin sur le Scorpion . "C'était fini", se souvient-il plus tard en se disant. "Ils jamais, jamais annoncé quelque chose comme ça. Quand ils l'ont annoncé à la télévision, j'ai su que le bateau était parti.

À plusieurs kilomètres de là, Theresa Bishop préparait le dîner pour ses trois enfants lorsque son fils de huit ans est entré dans la cuisine et a dit : « Il y a quelque chose à la télé à propos de Scorpion disparu." "Je suis devenu totalement engourdi", a rappelé Theresa plus tard. « Personne n'a rien dit. Nous sommes restés assis à attendre que le téléphone sonne. Des amis et des voisins ont commencé à arriver à la maison Bishop pour la première de nombreuses longues nuits d'observation et d'attente. À un moment donné plus tard dans la soirée, Theresa Bishop est sortie pour écouter la tempête qui faisait encore rage au-dessus de sa tête, mais a ensuite entendu quelque chose d'autre. Des quais de la station navale à cinq milles de là, un chœur assourdi de sirènes, de cornes de brume et d'alarmes klaxon s'est fait entendre alors que plusieurs dizaines de navires de la flotte de l'Atlantique ont commencé à prendre la mer pour rechercher le sous-marin disparu de son mari.

Contrairement à beaucoup de ses collègues radio du centre de messagerie de l'Atlantic Submarine Force, Hannon avait en fait servi à bord d'un sous-marin, remportant son insigne de prix Dolphins dans le sous-marin nucléaire unique en son genre USS Triton avant son affectation à terre. En raison de leur familiarité avec les opérations et les coutumes des sous-marins, Hannon et son patron, l'adjudant John Walker, un autre sous-marinier, ont été chargés de gérer un certain nombre d'activités de communication liées à la disparition du sous-marin, en particulier l'effort de recherche massif. « J'ai codé et décodé les messages envoyés au commandement supérieur et à plusieurs navires et sous-marins à proximité de Scorpion' C'est la dernière position connue », se souvient plus tard Hannon. "Cependant, il y avait [aussi] des messages envoyés en haut de l'échelle pour demander des conseils sur la façon de gérer l'événement par rapport à la presse." De ce point de vue, Hannon a vu avec une consternation et une colère croissantes la marine enterrer la vérité sur ce qui était arrivé au Scorpion . Il a été particulièrement bouleversé d'apprendre que le vendredi 24 mai, les responsables de COMSUBLANT, connaissant très bien les Scorpion était déjà perdu à toutes les mains - avait annoncé qu'il arriverait à 13 heures. le lundi suivant, et pire, n'avait rien dit trois jours plus tard pour dissuader plusieurs dizaines de membres de la famille de veiller pendant des heures dans le nord-est déchaîné.

Le mardi matin 28 mai, l'histoire du sous-marin disparu a fait la une des journaux de tout le pays. La veille au soir, lors d'une conférence de presse impromptue au Pentagone, le chef des opérations navales, l'amiral Thomas H. Moorer, avait offert un mince roseau d'espoir aux familles de l'équipage. "Le temps est très, très mauvais là-bas", a déclaré Moorer aux journalistes. "Mais le temps peut s'atténuer, le navire peut bien avoir été retenu [par la tempête], et elle pourrait entrer dans le port."

C'était un autre mensonge. Moorer savait aussi que le Scorpion avait en fait coulé cinq jours plus tôt, le 22 mai, moins de huit heures avant que le groupe paniqué d'officiers supérieurs ne commence à s'entasser dans le centre de messagerie COMSUBLANT. Au cours de la semaine suivante, des dizaines de navires et d'avions de patrouille de la flotte de l'Atlantique ont écumé l'océan. Après plusieurs jours, l'effort de recherche s'est réduit à cinq destroyers, cinq sous-marins et un pétrolier de la flotte procédant en deux groupes le long de la Scorpion' s parcours de son dernier emplacement connu au sud-ouest des Açores vers Norfolk. Les deux groupes, positionnés à 12 heures d'intervalle pour une surveillance maximale, ont navigué sur une ligne de front mesurant 48 milles de large alors que leurs guetteurs regardaient attentivement à travers des jumelles et que leurs opérateurs radar regardaient leurs télescopes pour tout signe du sous-marin manquant. Ils n'ont rien trouvé.

LE PROCHAIN ​​CHOC DE HANNON EST SURVENU DEUX SEMAINES APRÈS CETTE FIN DE SOIRÉE lorsqu'il a parlé à Ken Larbes du rapport de contrôle manqué du sous-marin. Ramasser le Virginie-Pilote le matin du jeudi 6 juin, Hannon a lu que l'amiral trois étoiles commandant la Force sous-marine de l'Atlantique avait, la veille, témoigné sous serment en tant que témoin principal devant une cour d'enquête officielle sur le Scorpion' s disparition. Le récit de l'amiral contredisait catégoriquement ce que Hannon et ses collègues radio avaient vu et entendu. Plutôt que de décrire le rapport de contrôle en retard et la foule d'officiers supérieurs de la marine qui avaient obstrué le centre de messagerie le lendemain matin, la déclaration sous serment du vice-amiral Arnold F. Schade ne faisait aucune mention des événements survenus au cours des cinq jours précédant le 27 mai. l'a décrit, l'urgence n'avait commencé qu'en ce lundi après-midi balayé par la pluie, lorsque le Scorpion n'est pas arrivé à Norfolk à temps.

Aucun membre de la Cour d'enquête n'a contesté le témoignage de l'amiral trois étoiles. Schade, 56 ans, était une figure vénérée du Service des sous-marins, un vétéran de 11 patrouilles sous-marines contre les Japonais pendant la Seconde Guerre mondiale et récipiendaire d'une Croix de la Marine pour son courage extraordinaire au combat. Il était le témoin principal parfait devant le panel de sept membres. C'est Schade qui avait choisi le Scorpion pour la Méditerranée en remplacement de dernière minute de l'USS Loup de mer , le deuxième plus ancien sous-marin nucléaire de la marine, qui avait subi de graves dommages lors d'un échouage sous-marin au large des côtes du Maine le 30 janvier 1968. Sa section de renseignement a fourni au commandant Slattery des informations vitales pour mener à bien le Scorpion ses différentes missions. L'état-major des opérations de Schade contrôlait chaque mouvement du sous-marin avant et après son déploiement de trois mois avec la sixième flotte, y compris la mission de dernière minute d'espionner les navires de guerre soviétiques au large des îles Canaries. Si quelqu'un pouvait percer le mystère de la Scorpion' s disparition, c'était Arnie Schade.

Après avoir offert un long examen de la recherche du Scorpion et un résumé de son déploiement en Méditerranée, Schade a révélé que COMSUBLANT avait envoyé des "instructions d'exercice" non spécifiées à Slattery une fois que le sous-marin était entré dans l'Atlantique, y compris une directive de signaler sa position le ou vers le mardi 21 mai. Le message final reçu de Scorpion datée de 2354Z (19 h 54 HAE) le 21 mai, Schade a déclaré qu'elle "avait donné sa position à 0001Z [20 h 01]" et "indiquait qu'elle arriverait à Norfolk [à] 271700Z [13 h 00]. le lundi 27 mai]. Après une discussion plus approfondie sur la recherche menée dans les eaux peu profondes au large de la côte de Virginie, Schade a répondu aux questions du capitaine Nathan Cole Jr., avocat du tribunal :

Q. Maintenant, je pense que vous avez déclaré que ce serait normal, vous ne vous attendriez pas à entendre Scorpion après avoir déposé son rapport de position et commencé à rentrer chez elle jusqu'à ce qu'elle arrive ici. Est-ce exact, monsieur ?

Q. Est-ce normal, Amiral ?

R. C'est une pratique assez courante. Comme vous le savez, nos sous-marins [missiles] Polaris effectuent des patrouilles de 60 jours et ne diffusent jamais, sauf dans les circonstances les plus extraordinaires. Et fréquemment, nos sous-marins sont envoyés sur des exercices qui éliminent toute obligation de rapport. Il est normal de s'attendre à des rapports de contrôle et à des communications continues dans les deux sens lorsque les sous-marins opèrent dans les zones locales lorsque les règles de base de l'exercice le prévoient.

Et ainsi de suite pendant les quatre semaines suivantes, la Cour d'enquête recueillant les dépositions de 75 témoins et examinant des centaines de pages de pièces relatives à la Scorpion le déploiement, l'historique de maintenance et d'autres domaines. Pas un seul témoin n'a révélé ce que le personnel du centre de messagerie COMSUBLANT savait depuis le début : que le Scorpion l'urgence avait commencé en fin de soirée le mercredi 22 mai.

Le 26 juillet 1968, le tribunal rendit son rapport classifié et s'ajourna. Mais fin octobre, arriva la nouvelle stupéfiante que l'épave du sous-marin avait été retrouvée. Les Scorpion la coque brisée de a été photographiée par une caméra montée sur un «traîneau» sans pilote attaché à un câble de trois milles de long remorqué par le navire de recherche USNS Mizar , qui pendant des semaines avait recherché une zone de 12 milles carrés au sud-ouest des Açores où les autorités ont calculé que l'épave gisait sur le fond marin à deux milles plus bas. Le panel du tribunal s'est réuni de nouveau le 5 novembre et a passé plusieurs semaines à examiner des centaines d'images de l'épave. Il s'est ensuite réuni en séance exécutive pour rédiger un addendum à son rapport. Même ainsi, lorsque la marine a finalement publié un résumé non classifié des conclusions du tribunal le 31 janvier 1969, la conclusion était d'une vague décevante : « La cause certaine de la perte de Scorpion ne peut être établi à partir d'aucune preuve maintenant disponible.

Sept des 99 membres d'équipage qui ont perdu la vie sur le Scorpion. (Avec l'aimable autorisation de la famille de Mark Christiansen)

L'UNE DES GRANDES IRONIES DE LA LONGUE SAGA DE L'USS Scorpion est que l'homme qui a le plus contribué à révéler la vérité sur le sous-marin nucléaire d'attaque perdu était le fonctionnaire qui s'est efforcé de garder toute l'histoire secrète : le vice-amiral Schade. Quinze ans après la Scorpion disparu, Schade a accepté de fournir ses souvenirs de l'incident lors d'un entretien téléphonique depuis son domicile en Floride, une conversation dont les révélations mettraient fatalement en cause, bien que peut-être involontairement, le récit officiel de la disparition du sous-marin. Le 27 avril 1983, l'amiral s'éclaircit la gorge et commença à décrire le Scorpion' s départ de la Méditerranée peu après minuit le vendredi 17 mai 1968.

« Quand ils sortaient [de la Méditerranée], nous les déviions normalement vers la base Polaris de Rota, en Espagne, pendant quelques jours pour un chargement [de torpilles] et [pour obtenir] quelques objets dont ils pourraient avoir besoin. avant de quitter la zone. Et [ Scorpion ] ont rapporté que leur état était si bon qu'ils n'avaient même pas besoin de s'arrêter. Schade a ensuite confirmé une conclusion de la Cour d'enquête selon laquelle un exercice naval soviétique comprenant au moins un sous-marin nucléaire était en cours au sud-ouest des îles Canaries. «Nous avions des informations générales sur un groupe de travail [soviétique] opérant dans cette zone générale. Nous avons donc conseillé [ Scorpion ] pour ralentir, jetez un œil, voyez ce qu'ils pourraient découvrir. Pour autant que nous sachions, ils n'ont jamais pris contact, ils n'ont jamais signalé cela. »

Puis Schade a involontairement largué sa première bombe.

"Ils devaient nous faire rapport peu de temps après", a poursuivi Schade, faisant référence à la période de trois jours citée par le tribunal - du 19 au 21 mai - au cours de laquelle le Scorpion La surveillance des navires de guerre soviétiques devait avoir lieu. "C'est à ce moment-là que nous sommes devenus un peu méfiants, car ils n'ont pas signalé, ils ne se sont pas enregistrés, puis lorsque nous avons atteint l'heure limite de leur enregistrement, ils ont d'abord été signalés comme étant en retard."

Schade avait contredit par inadvertance son propre témoignage sous serment devant la Cour d'enquête 15 ans plus tôt. Maintenant, pour la première fois, Schade admettait que le Scorpion en effet avait été sur le système de rapport de contrôle, et devait donc transmettre le message crypté - "Check 24. Submarine Scorpion "-chaque jour.

Invité à compléter, Schade a noté que Slattery avait transmis un rapport de position dont l'en-tête était « 212354Z mai 68 », ou 23 h 54 GMT (19 h 54 HAE) le 21 mai. « En ce qui nous concernait, tout était clair, et elle devrait ont continué à venir. Et puis, dans les 24 heures qui ont suivi, elle aurait dû nous donner un résumé assez long et venteux de ses opérations… Et quand ils n'ont pas répondu, c'est presque immédiatement que nous avons commencé à nous méfier, c'est à ce moment-là que nous avons fait un suivi avec d'autres messages, et vraiment, ce n'était qu'une question d'heures que nous sommes devenus quelque peu inquiets.

Schade expliquait qu'au lieu de tirer d'abord la sonnette d'alarme le 27 mai après le Scorpion n'est pas arrivé comme prévu, son commandement a su que quelque chose n'allait pas avec le sous-marin dans les heures qui ont suivi son naufrage, quatre jours plus tôt que les autorités ne l'avaient jamais admis. Et puis il a largué sa deuxième bombe.

Schade s'est rappelé qu'il était en mer lorsqu'on a appris que le Scorpion avait omis d'envoyer son rapport de contrôle. « Il semblait que nous devions faire quelque chose dans le sens d'une opération de recherche, [et donc] j'ai eu l'amiral Holmes [Ephraim P. Holmes, le commandant de la flotte de l'Atlantique] à la radio et j'ai dit:« Placeriez-vous les installations de CINCLANTFLT [la flotte de l'Atlantique] à ma disposition pour le lendemain ou les deux jours jusqu'à ce que nous puissions organiser une opération de recherche ?" toutes les ressources de la Flotte de l'Atlantique à partir d'un sous-marin en mer. En travaillant à travers le siège du CINCLANTFLT et leurs communications, nous avons organisé une recherche des deux côtés [du Scorpion parcours présumé] à la fois par des navires aériens et de surface et d'autres sous-marins.

Surpris par cette révélation totalement inattendue - une recherche secrète du Scorpion monté au moins quatre jours avant que la marine ne soit censée savoir que quelque chose n'allait pas - j'ai de nouveau demandé à Schade de clarifier, et il l'a fait.

"Tout ce que je sais, c'est que bien avant son arrivée à Norfolk, nous avions organisé un effort de recherche", a déclaré Schade. « Nous avions deux escadrons de destroyers, de nombreux avions de recherche anti-sous-marins à longue portée opérant à partir des Açores, de Norfolk et d'autres régions, et nous avions plusieurs navires qui se trouvaient dans l'Atlantique en transit entre la Méditerranée et la Méditerranée. les États-Unis Certains [ont été] détournés et certains d'entre eux ont simplement été invités à se diriger vers la piste, ce que nous supposions Scorpion serait allumé. Ils ont fouillé de haut en bas ce [couloir]. Cela a duré un certain temps, jusqu'à ce qu'il devienne évident qu'elle était attendue depuis longtemps à Norfolk.

Les révélations de Schade sur la Scorpion mis en branle un effort de recherche qui m'occupera, par intermittence, pendant les 24 prochaines années. Pendant ce temps, la marine américaine a déclassifié la plupart, mais pas la totalité, des Scorpion archiver. Et après son arrestation en 1985, John Walker, qui avait été le superviseur de service au centre de messages COMSUBLANT la nuit où Scorpion disparu, a plaidé coupable d'espionnage pour les Soviétiques et de vente de matériel top secret leur permettant de « casser » les communications sous-marines cryptées. Néanmoins, à ce jour, les responsables de la marine américaine insistent sur le fait que le commandant Slattery et ses 98 membres d'équipage ont péri à la suite d'un dysfonctionnement inconnu, et non d'un événement sinistre.

Plus de quatre décennies après la disparition de l'USS Scorpion , Mike Hannon et Ken Larbes ont décidé de rompre leur silence. En 2010, après avoir lu mon livre sur la disparition du Scorpion , Hannon m'a contacté et m'a révélé le dernier secret du sous-marin que lui et Ken Larbes avaient découvert dans les heures tendues des 22 et 23 mai 1968 : Scorpion a été perdu et pourquoi. Larbes, dans une interview en 2018, a confirmé le récit d'Hannon.

« Il y avait des officiers qui discutaient ouvertement du fait qu'ils croyaient que le Scorpion avait été coulé », m'a dit Hannon. Il a également dit avoir entendu que le Scorpion' Le naufrage avait été suivi par le système de surveillance sonore top secret de la marine (SOSUS), un réseau de capteurs acoustiques sous-marins utilisés pour surveiller et suivre à la fois les sous-marins et les navires de surface. Les hydrophones SOSUS dans l'Atlantique "ont entendu l'explosion", a déclaré Hannon. Et, a-t-il ajouté, "un sous-marin soviétique a été suivi, quittant la zone à grande vitesse".

Ce que Hannon, Larbes et les autres radios ont appris ce jeudi fatidique de mai 1968 - et dans les semaines qui ont suivi - est une confirmation flagrante que le choc et la surprise exprimés par la marine à propos du sous-marin manquant étaient une imposture. Au cœur de la Force sous-marine de l'Atlantique, les principaux responsables savaient pratiquement dès le moment de sa perte que le Scorpion a coulé lors d'un affrontement avec un sous-marin soviétique. Leur réponse immédiate fut d'enterrer la vérité aussi profondément que les restes du Scorpion lui-même. QG

ED OFFLEY est l'auteur de Scorpion vers le basCoulé par les Soviétiques, enterré par le Pentagone : l'histoire inédite de l'USS Scorpion (Livres de base, 2007).

Cet article paraît dans le numéro Été 2018 (Vol. 30, No. 4) de MHQ—The Quarterly Journal of Military History avec le titre : Le dernier secret de l'USS Scorpion


Voir la vidéo: Meilleur film daction 2018 complet en français (Juillet 2022).


Commentaires:

  1. Inocencio

    C'est le bonheur!

  2. Sadiki

    Vous avez touché le point. Une bonne idée, je suis d'accord avec toi.

  3. Garmann

    la coïncidence accidentelle

  4. Chess

    Je pense que vous accepterez l'erreur. Entrez nous discuterons. Écrivez-moi en MP, on s'en occupe.



Écrire un message